کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7051668 1457380 2018 35 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental investigation on the effect of load distribution on the performances of a counter-rotating axial-flow fan
ترجمه فارسی عنوان
بررسی تجربی بر اثر توزیع بار در عملکرد یک طرفه محوری جریان متقاطع
کلمات کلیدی
فن جریان محوری ضد جریان، توربوشارژ، عملکرد جهانی، نوسانات فشار،
ترجمه چکیده
در روش طراحی یک مرحله متقابل محوری متقاطع، پارامترهای مانند نسبت سرعت زاویه ای و مجدد کار انجام شده توسط هر روتور انتخاب می شود. در مقاله حاضر، سه مرحله متقابل دورانی طراحی شده اند تا به همان نقطه کار برسند. این مراحل دارای بارهای مختلف بین روتور جلو و عقب، نسبت های سرعت زاویه ای مختلف یا زاویه هایی از پره های روتور جلو است. ویژگی های جهانی مرحله و ویژگی های ناپایدار جریان بین روتور ضد چرخشی اندازه گیری و مقایسه می شود. این سه سیستم، عملکرد کلی را در نقطه طراحی نشان می دهند. تفاوت های شدید در جریان جریان در جریان جریان جزئی وجود دارد، روتور عقب که باعث کاهش گردش مجدد می شود. بنابراین رفتار جریانهای جزئی در نتیجه ویژگی های رتور عقب ایجاد می شود. بهترین سازگاری با بارگذاری 60٪ برای روتور جلو و 40٪ برای روتور عقب، با سرعت تقریبی برابر با زاویه، به دست می آید.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
بررسی تجربی بر اثر توزیع بار در عملکرد یک طرفه محوری جریان متقاطع
چکیده انگلیسی
In the design procedure of a counter-rotating axial-flow stage, parameters such as the angular velocity ratio and the repartition of the work performed by each rotors are to be chosen. In the present Article, three counter-rotating stages are designed to meet the same working point. These stages have different repartitions of load between the front and rear rotor, different angular velocity ratios or mean stagger angles of the blades of the front rotors. The stage global characteristics and the unsteady features of the flow between the counter-rotating rotors are measured and compared. The three systems all have satisfying overall performances at the design point. Strong differences are observed in the flow field at partial flow rates, the rear rotor reducing the hub recirculation. The behaviour at partial flow rates is thus triggered by the rear rotor characteristics. The best compromise is obtained with a repartition of the loading of 60% for the front rotor and 40% for the rear rotor, with almost equal angular velocities.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Experimental Thermal and Fluid Science - Volume 96, September 2018, Pages 101-110
نویسندگان
, , , ,