کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7051720 1457380 2018 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Leading-edge vortex development on a pitching flat plate with multiple leading edge geometries
ترجمه فارسی عنوان
توسعه سرریز پیشرفته در یک صفحه تخت سنگی با چند هندسه پیشرو
کلمات کلیدی
صفحه تخت، غرفه پویا، فشار سطح، دینامیک گرداب، بلند کردن، پچینگ،
ترجمه چکیده
این مقاله به بررسی تطبیق دینامیکی پانل تخت سنگین به منظور تسهیل کنترل آسانسور در برنامه های کاربردی مانند بال های فلپ و وسایل نقلیه کوچک می پردازد. چرخش ثابت سرعت، شبیه به رمپ و نگه داشتن یک صفحه تخت در یک تونل باد باز جت با استفاده از سنسور فشار سطح جاسازی شده برای ارزیابی شکل گیری گرداب و تاثیر آن بر ویژگی های آیرودینامیکی مورد بررسی قرار گرفت. سه الگوی لبه و لبه های لبه ها مورد بررسی قرار گرفتند و تمام اثرات جزئی بر عملکرد کلی آیرودینامیکی برای زاویه حمله ارائه شده بود. برای همه ترکیب های لبه های پیشرو و عقب، افزایش سرعت چرخش باعث افزایش فشار پایین موضعی بر روی سطح بالایی صفحات صاف و افزایش لود شد. جداسازی گرداب پیشرو با حرکت یک ویژگی جریان جریان نیمه بر روی سطح بالایی صفحه تخت، که به نوبه خود با نرخ چرخش مرتبط بود مشخص شد. یک زاویه ی بحرانی حمله که در آن زاویه ی حمله بیشتر افزایش می یابد و هیچ گونه منفعتی برای تولید نیروی کلی ندارد. فشارهای سطحی که در تحقیق حاضر نشان داده شده است می توانند برای توسعه دستگاه های کنترل لایه مرزی سازگار برای محدود کردن یا ترویج فرایند خاتمه دادن پویا در صفحات صاف استفاده شوند. این مطالعه تایید می کند که ارتعاش گرداب، که برای پرواز وسایل نقلیه میکرو هواپیما و دستگاه های بال عقب بسیار مهم است، توسط حداکثر زاویه حمله و سرعت چرخش محدود می شود. این مهم است برای دستگاه های بلند بلند که در آن قدرت محدود برای تولید آسانسور در دسترس است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
توسعه سرریز پیشرفته در یک صفحه تخت سنگی با چند هندسه پیشرو
چکیده انگلیسی
This article investigates the dynamic stall of a pitching flat plate in order to facilitate lift control in applications such as flapping wings and micro-aerial vehicles. Constant-pitch-rate rotation, similar to ramp-and-hold, of a flat plate was investigated in an open-jet wind tunnel using embedded surface pressure sensors to assess vortex formation and its impact on aerodynamic characteristics. Three leading edge and trailing edge geometries were investigated, with all demonstrating minor effects on the overall aerodynamic performance for the angles of attack presented. For all leading and trailing edge combinations, increasing the rotation rate increased the magnitude of the localised low pressure on the upper surface the flat plate resulting in increased lift. Separation of the leading-edge vortex was characterised by the motion of a half-saddle flow feature on the upper surface of the flat plate, which in turn was linked to the rotation rate. A critical angle of attack was found whereby further increases in the angle of attack provided no benefit to overall force generation. The surface pressures shown in the current investigation can be utilised for the development of adaptive boundary layer control devices to either limit or promote the dynamic stall process on a flat plates. This study confirms that vortex lift, which is critical for flight of micro-aerial vehicles and flapping wing devices, is limited by the maximum angle of attack and rotation rate. This is significant for high-lift devices where limited power is available for lift generation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Experimental Thermal and Fluid Science - Volume 96, September 2018, Pages 406-418
نویسندگان
, , , ,