کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7052491 1457417 2014 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Macroscopic spray characterization under high ambient density conditions
ترجمه فارسی عنوان
خصوصیات اسپری ماکروسکوپی تحت شرایط چگالی محیطی
کلمات کلیدی
مشخصات اسپری غیر تبخیری، محفظه اسپری حجم ثابت، شار لحیم کاری، نفوذ اسپری، زاویه اسپری، سوخت هوا مخلوط کردن،
ترجمه چکیده
فرآیند احتراق در موتور دیزل به طور قابل ملاحظه ای از ویژگی های اسپری سوخت و فرآیند مخلوط سوخت و هوا به طور قابل توجهی تحت تاثیر قرار می گیرد. بنابراین فرآیند توسعه اسپری، نقش مهمی در تشکیلات احتراق و انتشار دارد که مطالعه را بر روی ویژگی های اسپری می کند: یک ساختار ضروری برای درک بهتر فرایند احتراق در جزئیات. بنابراین این مطالعه بر روی ویژگی های اسپری غیر تبخیری در یک محفظه حجم ثابت متمرکز شده است، مخصوصا برای شبیه سازی شرایط احتراق موتور در طی فرایند تزریق. سپس نتایج تجربی با نتایج عددی حاصل از جریان نازل درونی و شبیه سازی اسپری مقایسه شد و توافق بهتر با یکدیگر را مقایسه کردند. نتایج به دست آمده از لحاظ جریان شتاب، نفوذ نوک اسپری، زاویه اسپری و حجم اسپری است. از نتایج، می توان نتیجه گرفت که جریان شتاب، نفوذ نازل اسپری و مخلوط کردن هوا با افزایش فشار تزریق یا کاهش چگالی محیط افزایش می یابد. با این حال ضریب شتاب و زاویه اسپری با تغییرات فشار تزریق باقی می ماند. طول مایع افزایش می یابد و قطر متوسط ​​سئوتر با افزایش فشار در دمای بالاتر با کاهش فشار هوا کاهش می یابد تا اتمیزه کردن سوخت بهتر شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
خصوصیات اسپری ماکروسکوپی تحت شرایط چگالی محیطی
چکیده انگلیسی
The combustion process in the diesel engine is significantly affected by the fuel spray characteristics and fuel-air mixing process. Therefore, spray development process plays a vital role in combustion and emission formations which makes the study on spray characteristics: an essential entity to better understand the combustion process in detail. Thus this study is focused on non-evaporative spray characterization in a constant volume chamber, specially built to simulate the engine combustion chamber condition during injection process. Then the experimental results were compared with numerical results obtained from internal nozzle flow and spray simulations and found better agreement with each other. The results were obtained in terms of momentum flux, spray tip penetration, spray angle and spray volume. From the results, it can be inferred that the momentum flux, spray tip penetration and fuel air mixing increases with increasing injection pressure or decreasing ambient density. However, momentum coefficient and spray angle remains unchanged with injection pressure variations. The liquid length increases and sauter mean diameter decreases with increasing pressure difference at higher temperature ensuring better atomization of fuel.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Experimental Thermal and Fluid Science - Volume 59, November 2014, Pages 109-117
نویسندگان
, , , ,