Pilot behavior modeling and its application to manual control tasks

دو مدل رفتار خلبان اصلاح شده مورد بحث قرار گرفته است. یکی از آنها مدل ساختاری است. اصلاح آن اجازه می دهد تا توافق بهتر در محاسبه واریانس خطا و ارزیابی تاثیر برخی از متغیرهای کار جدید (ضریب بهره برداری عنصر کنترل، الزامات دقت) در پارامترهای سیستم خلبان - خودرو. مدل دیگر مدل کامپوزیت رفتار خلبان مبتنی بر رویکرد شبکه عصبی است. این مدل توافق بالا بین ویژگی های واکنش فرکانس خلبان شبیه سازی شده و آزمایشی را فراهم می کند. مدل ساختاری برای توسعه معیار پیش بینی ویژگی های پرواز در کانال جانبی با توجه به تاثیر نشانه های حرکت در رفتار خلبان و برای طراحی اولیه نمایش پیش بینی استفاده می شود. همانطور که برای مدل کامپوزیتی آن را برای توسعه معیارهای کیفیت پرواز برای کارکرد کنترل زمین بر اساس محاسبه پارامترهای پاسخ فرکانسی سیستم هواپیما خلبان و خلبان مورد استفاده قرار گرفت. روش اضافی - انتخاب اولیه از پیکربندی های پویا از پایگاه داده پیشنهاد شده است که اجازه می دهد توافق بالا بین کیفیت پیش بینی شده کیفیت در نظر گرفته شده توسط خلبانان در آزمون پرواز.