Performance investigation and design optimization of a thermoelectric generator applied in automobile exhaust waste heat recovery

این کار یک مدل ژنراتور ترموالکتریک چند فیزیک را برای بازیابی پسماندهای اگزوز خودرو تولید می کند که در آن منبع گرمای اگزوز و گرمایش آب خنک کننده در واقع مدل سازی می شوند. تاکید ویژه بر عدم تناسب تفاوت دما در واحد های ترموالکتریک در امتداد مسیر جریان است، که می تواند به طور قابل توجهی عملکرد سیستم های ژنراتور ترموالکتریک اگزوز را تحت تأثیر قرار دهد. یافته های اصلی عبارتند از: (1) الگوی خنک کننده ضد جریان توصیه می شود، هر چند که می تواند قدرت خروجی کلی را در مقایسه با جریان مشابه موازی افزایش ندهد، به طور موثر عدم تنوع دمای را کاهش می دهد و از این رو قابلیت اطمینان سیستم را تضمین می کند. (2) عدم تنوع درجه حرارت به طور قابل توجهی قدرت خروجی واحد ترموالکتریک را در جهت جریان جریان می دهد؛ در عین حال اثرات هدایت حرارتی اضافی در دیواره کانال اگزوز وجود دارد، هر دو مکانیسم باعث می شود که حداکثر قدرت خروجی سیستم افزایش یابد اما در صورتی که تعداد زیادی از ترموالکتریک ها تصویب شود، کاهش می یابد. (3) هنگامی که طول کانال اگزوز ثابت می شود، حداکثر توان خروجی سیستم را می توان با افزایش تعداد واحد ترموالکتریک افزایش داد، اما فاصله ی واحد ترموالکتریک را بدون تغییر تغییر داد. این بدان معنی است که عملکرد سیستم را می توان تحت شرایط مصرف کمتر مواد ترموالکتریک بهبود داد.