Effect of friction in a single-tooth fatigue test

هدف اصلی آزمون خستگی دندان، تولید داده های خستگی دنده ای دندان در قیمت نسبتا پایین است. با در نظر گرفتن تاثیر ناچیزی بر داده های خستگی، اثر اصطکاک مورد ارزیابی قرار نمی گیرد. هدف از این مطالعه، ارزیابی اثر اصطکاک دندان بر خستگی خمش دندان و محل بستن محل بستر در یک آزمون خستگی دندانی در مورد چرخ دنده فولاد کاربوس شده است. با استفاده از قانون نیبر، تنش ریشه دندان با استفاده از تحلیل عناصر محدود الاستیک دو بعدی پیش بینی شده است که به برآوردهای تنش کشش کششی و رفتار کششی تبدیل می شود. عمر خستگی و محل شروع محل ترک در بر اساس رویکرد تنش عمر با در نظر گرفتن میانگین استرس، سطح پایان و اثرات استرس پسماند پیش بینی می شود. دو مدل بار در نظر گرفته شده اند. در مدل بار اول، که نشان دهنده اصل عملیاتی است که معمولا در عمل استفاده می شود، دندان تست از طریق بازو فعال می شود. در مرحله دوم، که در این مطالعه پیشنهاد شده است، دندان تست واکنش را از طریق لانه ثابت پشتیبانی می کند. در هر دو مدل بار، دندان تست در بالاترین نقطه تماس تک دندان تماس می گیرد، در حالی که یکی دیگر در یک موقعیت پایین در طول پروفیل دندان تماس می گیرد. مدل محاسباتی بر خلاف آغاز آزمایشی آزمایشی از ادبیات تأیید شده است. این تحقیق نشان داد که اصطکاک اثر بیشتری بر خستگی خمیدگی دندان و محل شروع ترک برای مدل بار اول دارد، در مقایسه با مرحله دوم.