کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7227327 1470620 2017 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The Influence of Piston Internal Combustion Engines Intake and Exhaust Systems Configuration on Local Heat Transfer
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر پیکربندی سیستم های ورودی و خروجی موتور بر روی انتقال حرارت محلی موتور پیستون
کلمات کلیدی
موتورهای پیستونی، فرایندهای تبادل گاز مصرف، لوله اگزوز، پروفیل متقابل، انتقال حرارت محلی بهبود فرایند،
ترجمه چکیده
بهبود کار فرایندهای موتورهای پیستونی برای تقویت پارامترهای فنی و اقتصادی هدف اصلی در زمینه انرژی است. بهبود فرایندهای تبادل گاز (فرایندهای مصرف و خروجی) یکی از مشخصات احتمالی برای بهبود کارایی و قابلیت اطمینان موتورهای احتراق داخلی پیستون است. مطالعه انتقال حرارت محلی محلی در بی ثباتی جریان یکی از اهداف مطالعات تجربی فرایندهای ترموموکانیکی در سیستم های مصرف و اگزوز موتورها است. تأثیر پیکربندی لوله های دریافتی و خروجی بر روی شدت انتقال حرارت یک مسئله مهندسی مربوطه است. داده های شدت انتقال حرارت محلی به عنوان مبنایی برای تعیین مبنایی برای تعیین گرمایش هوا (در مصرف)، گاز خروجی خنک کننده (در اگزوز)، محاسبه تنش های گرما در گره ها و جزئیات سیستم های ورودی و خروجی به کار می رود. در مقاله حاضر، نتایج تجربی بررسی انتقال حرارت محلی محلی (با در نظر گرفتن عدم تحرک هیدرودینامیک) در لوله های ورودی و خروجی از پیکربندی های مختلف برای موتورهای احتراق داخلی پیستونی ارائه شده است. مشخص شده است که پروفیل متقابل لوله های ورودی و خروجی موتورهای پیستونی به میزان 5-20٪ کاهش شدت انتقال حرارت محلی به میزان سرعت موتور میل لنگ کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی (عمومی)
چکیده انگلیسی
The improvement of work processes of piston engines to boost the technical and economic parameters is the main objective in the field of power engineering. The improvement of the gas exchange processes (intake and exhaust processes) quality is one of the possible profiles to improve the efficiency and reliability of piston internal combustion engines. The study of the instantaneous local heat transfer at flow unsteadiness is one of the objectives of the experimental studies of the thermomechanical processes in the intake and exhaust systems of the engines. The influence of configuration of the intake and exhaust pipes on the heat transfer intensity is a relevant engineering problem. The local heat transfer intensity data serves as the basis to determine the basis for determination of heating of the air (at intake), cooling exhaust gas (at exhaust), calculation of thermal stresses in the nodes and details of intake and exhaust systems. The article presents the results of the experimental investigation of the instantaneous local heat transfer (taking into account the hydrodynamic nonstationarity) in the intake and exhaust pipes of different configurations for piston internal combustion engines. It is established that the cross profiling of the intake and exhaust pipes of piston engines leads to 5-20% decrease in the local heat transfer intensity depending on the crankshaft speed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Procedia Engineering - Volume 206, 2017, Pages 80-85
نویسندگان
, , ,