کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7356803 1478386 2018 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Vehicle choice and utilization: Improving estimation with partially observed choices and hybrid pairs
ترجمه فارسی عنوان
انتخاب و استفاده از خودرو: ارتقاء برآورد با انتخاب جزئی مشاهده شده و جفت های ترکیبی
ترجمه چکیده
این مقاله از تفاوت در بازدهی سوخت بین خودروهای هیبریدی و همتایان بنزین آنها برای بررسی دو سوژه کلیدی مربوط به استانداردهای مصرف سوخت استفاده می کند: اینکه مصرف کنندگان به درستی به اقتصاد سوخت (پارادوکس انرژی) اهمیت می دهند یا اینکه آیا بهبود بازده سوخت باعث افزایش سفر (اثر بازتوزیع) می شود. چند وسیله نقلیه مانند هوندا مدیچ، در هر دو نسخه هیبریدی و بنزین موجود است. چنین وسیله نقلیه بسیاری از ویژگی های مشابه را به اشتراک می گذارد، با تفاوت اصلی در بازده سوخت، و ارائه یک محیط منحصر به فرد برای بررسی این مسائل. ما بر مسائل روش شناختی و داده ای تاکید می کنیم که معمولا در مطالعات پیشین، مانند مشاهدات جزئی، اندوژن، و خطای اندازه گیری، تمرکز نکردند. با وجود استفاده از داده های دقیق سطح خانوار و روش شناسی صحیح برای رسیدگی به محدودیت ها با این داده ها، برآوردها اثر بازتولید و ارزیابی مصرف کننده از اقتصاد سوخت نامشخص است. ناتوانی در دقیق این سؤال های سیاست مهم تخمین زده می شود که مفید است برای کسب اطلاعات قابل اعتماد و دقیق در مورد وسایل نقلیه خانگی، همراه با داده های جمعیتی غنی و خانگی افراد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری بازاریابی و مدیریت بازار
پیش نمایش مقاله
انتخاب و استفاده از خودرو: ارتقاء برآورد با انتخاب جزئی مشاهده شده و جفت های ترکیبی
چکیده انگلیسی
This paper exploits differences in fuel efficiency between hybrid vehicles and their gasoline counterparts to investigate two key questions relating to fuel economy standards: whether consumers properly value fuel economy (the energy paradox) and whether improved fuel efficiency increases travel (the rebound effect). Several vehicles, such as the Honda Civic, are available in both hybrid and gasoline versions. Such vehicles share many of the same attributes, with the main difference being fuel efficiency, and provide a unique setting to examine these issues. We emphasize methodological and data issues that typically have not been a focus in prior studies, such as partial observability, endogeneity, and measurement error. Estimates of the rebound effect and consumer valuation of fuel economy remain imprecise despite the use of the detailed household level data and sound methodology to handle limitations with these data. The inability to precisely estimate these important policy questions suggests it is useful to obtain reliable, detailed data on household vehicles, paired with rich household- and person-level survey data.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Choice Modelling - Volume 28, September 2018, Pages 137-152
نویسندگان
, ,