کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7374736 1480064 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental study of individual and single-file pedestrian movement in narrow seat aisle
ترجمه فارسی عنوان
مطالعه تجربی جنبش عابر پیاده فرد و تک پرونده در صندلی کرسی باریک
کلمات کلیدی
جنبش عابر پیاده فایل راهرو صندلی، سرعت پیاده روی،
ترجمه چکیده
عابر پیاده کوچک بخش مهمی از داخل خودرو خودرو است و مطالعات قبلی در زمینه پدیدة عابران پیاده در این منطقه هنوز کافی نیست. برای بهبود این وضعیت، آزمایشی از جنبش عابر پیاده فردی و تک پرونده انجام شد. بحث از جنبه سرعت پیاده روی، فاصله دور و دیاگرام اساسی انجام شد. نشان داده شده است که سرعت پیاده روی پیاده روی فرد به سرعت افزایش می یابد و به همان اندازه افزایش می یابد و عرض آن برابر با 0.40 متر می شود تا پیاده روی صاف انجام شود. در حرکت تک پرونده، سرعت پیاده روی پیاده روی نیز می تواند از فاصله دور و پیشینیان تأثیر بگذارد. همچنین وجود عابر پیاده غیر فعال جریان عابر پیاده را مختل می کند، سرعت جریان را کاهش می دهد یا حتی موجب می شود. علاوه بر این، مدل های اتصالی خطی که در این مقاله معرفی شده اند، پیوند حرکت عابر پیاده فردی و تک فایل را می توان به سرعت پیش بینی سرعت حرکت را پیش بینی کرد. این مطالعه مرجع طراحی ایمنی صندلی مشابه در خودروهای خودرو را فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه ریاضیات فیزیک ریاضی
پیش نمایش مقاله
مطالعه تجربی جنبش عابر پیاده فرد و تک پرونده در صندلی کرسی باریک
چکیده انگلیسی
Narrow seat aisle is an important part of vehicle car interior, and previous studies on pedestrian dynamics in such area is still insufficient. To improve this situation, experiments of individual and single-file pedestrian movement were performed. Discussions were carried out from the aspect of walking speed, headways distance, and fundamental diagram. It is shown that walking speed of individual pedestrian grows exponentially fast to an asymptotic value as aisle width increases, and the width of 0.40 m is wide enough to allow a smooth walking. In the single-file movement, pedestrian walking speed can also be affected by headways distance and the predecessors. Also, existence of inactive pedestrian interferes the pedestrian flow, slowing down the flow rate or even causing a jam. Moreover, linear fitting models introduced in this paper, which link the motion of individual and single-file pedestrian, are able to well predict the movement speeds. This study will provides reference for the safety design of similar seat area in vehicle cars.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physica A: Statistical Mechanics and its Applications - Volume 509, 1 November 2018, Pages 1023-1033
نویسندگان
, , , , ,