کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7374756 1480064 2018 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effects of the design of waiting areas on the dynamic behavior of queues at signalized intersections
ترجمه فارسی عنوان
اثرات طراحی مناطق انتظار بر رفتار پویا صف در تقاطعات سیگنال
کلمات کلیدی
تقاطع غیر متعارف، در انتظار مناطق، تکامل چیدمان، مدل صف بندی تصادفی مدل ترافیکی، تجزیه و تحلیل عملکرد،
ترجمه چکیده
اندازه گیری صریح روند تکامل صف در طول یک چرخه اهمیت ویژه ای برای ارزیابی طرح کنترل در تقاطع های سیگنال دارد، به ویژه هنگامی که یک عملیات یا مداخله خاص غیر متعارف انجام می شود. برای اندازه گیری رفتار پویا صف در تقاطع های سیگنال شده با مکان های انتظار، این مقاله یک مدل صف بندی تصادفی را برای تحلیلی شبیه سازی روند تکامل صف می کند. شاخص های عملکرد اصلی کلید مانند توزیع آماری طول صف و مقادیر میانگین طول صف در طول زمان مشتق می شوند. با استفاده از این شاخص ها، فرایند صف بندی وسایل نقلیه در تقاطع با مناطق انتظار می تواند به طور صریح فرموله شود، به ویژه، رفتار پویا صف در طول زمان در طی یک چرخه می تواند دستگیر شود، و تشکیل حداکثر صف صف در طول یک چرخه همچنین می تواند اندازه گیری شود اعتبار مدل نشان می دهد که مدل صف بندی پیشنهادی می تواند برآورد دقیق عملکرد صف بندی تقاطع های سیگنال شده با مناطق انتظار ارائه دهد. علاوه بر این، اثرات استفاده از مناطق انتظار بر روند تکامل طول صف در طول یک دوره نیز با شبیه سازی های عددی تحت شرایط مختلف آزمایش می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه ریاضیات فیزیک ریاضی
پیش نمایش مقاله
اثرات طراحی مناطق انتظار بر رفتار پویا صف در تقاطعات سیگنال
چکیده انگلیسی
The explicit measurement of the evolution process of queues during a cycle has a special significance for evaluating the control scheme at signalized intersections, especially when a certain unconventional operation or intervention is conducted. In order to measure the dynamic behavior of queues at signalized intersections with waiting areas, this paper develops a stochastic queueing model to analytically simulate the evolution process of queues. The key queueing performance indices such as the statistical distributions of queue length and mean values of queue length along the time are derived. Using these indices, the queueing process of vehicles at the intersection with waiting areas can be explicitly formulated, in particular, the dynamic behavior of queues along the time during a cycle can be captured, and the formation of maximum queue length during a cycle can also be measured. Model validation shows that the proposed queueing model can provide an accurate estimation of queueing performance of signalized intersections with waiting areas. In addition, the effects of the use of waiting areas on the evolution process of queue length during a cycle are also tested by numerical simulations under different conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physica A: Statistical Mechanics and its Applications - Volume 509, 1 November 2018, Pages 181-195
نویسندگان
, ,