Analysis of traffic congestion induced by the work zone

بر اساس مدل اتوماتای ​​سلولی، یک مدل اتوماتیک سلول دو لاین دقیق ارائه شده است، که در آن، تفاوت رفتار رانندگی و تفاوت شتاب خودروها بین حالت حرکتی و حالت شروع، مورد توجه قرار می گیرد. علاوه بر این، حرکت وسیله نقلیه با استفاده از یک سلول کوچکی که یک متر طول دارد، تصفیه می شود. سپس به وسیله یک اقدام مدیریت ترافیک همراه شده است، یک مدل ترافیکی دو طرفه شامل یک منطقه کاری ارائه شده است که در آن جاده به منطقه طبیعی، منطقه ادغام و منطقه کار تقسیم می شود. وسایل نقلیه در مناطق مختلف با توجه به قوانین تغییر مسیر خط و مقررات به روز رسانی موقعیت حرکت می کنند. پس از شبیه سازی نشان داده شده است که هنگامی که تراکم کوچک است، طول خوشه در مقابل منطقه کار با کاهش احتمال ادغام افزایش می یابد. پس از آن، طول ادغام مناسب و مقدار محدودیت سرعت مناسب توصیه می شود. نتیجه شبیه سازی در شکل نمودار جریان سرعت در توافق خوب با داده های تجربی است. این نشان می دهد که مدل ارائه شده کارآمد است و می تواند تا حدی ترافیک واقعی را منعکس کند. نتایج ممکن است برای بهینه سازی ترافیک و مدیریت ساخت و ساز جاده ای معنی دار باشد.