کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7378824 1480131 2016 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling, analysis, and simulation of the co-development of road networks and vehicle ownership
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی، تجزیه و تحلیل و شبیه سازی توسعه همکاری شبکه های جاده ای و مالکیت وسایل نقلیه
کلمات کلیدی
توسعه همکاری، شبکه های جاده ای مالکیت خودرو، تجزیه و تحلیل ثبات، آشوب،
ترجمه چکیده
یک مدل لجستیک دو بعدی برای توصیف توسعه مشترک شبکه های جاده ای و مالکیت وسایل نقلیه پیشنهاد شده است. تعاملات درونی بین شبکه های جاده ای و مالکیت وسایل نقلیه و اینکه چگونه نیروها و سیاست های بازار طبیعی به توسعه همکاری خود تبدیل می شوند، به طور مشترک در این مدل در نظر گرفته می شود. اگر پارامترهای مربوطه شرایط خاصی را برآورده سازند، مدل پیشنهادی می تواند به یک سطح تعادل ثابت برسد و مقیاس توسعه نهایی در حداکثر ظرفیت یک سیستم ترافیکی شهری خواهد بود؛ در غیر این صورت، روند همکاری توسعه ناپایدار و حتی رفتارهای آشوبناپذیری خواهد بود. سپس آزمونهای حساسیت برای تعیین مقادیر مناسب برای یک سری از پارامترها در این مدل طراحی شده است. در نهایت، مطالعه موردی، با استفاده از شهر پکن به عنوان مثال، برای بررسی کاربرد مدل پیشنهادی به شرایط واقعی انجام می شود. نتایج نشان می دهد که مدل پیشنهادی می تواند به طور موثر شبیه سازی همکاری توسعه شبکه جاده و مالکیت خودرو برای شهر پکن. علاوه بر این، ما می توانیم بدست آوریم که روند توسعه آنها به ترتیب در سال های 2040 و 2045 به یک سطح تعادل پایدار می رسد و مقادیر تعادلی در حداکثر ظرفیت قرار دارند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه ریاضیات فیزیک ریاضی
پیش نمایش مقاله
مدل سازی، تجزیه و تحلیل و شبیه سازی توسعه همکاری شبکه های جاده ای و مالکیت وسایل نقلیه
چکیده انگلیسی
A two-dimensional logistic model is proposed to describe the co-development of road networks and vehicle ownership. The endogenous interaction between road networks and vehicle ownership and how natural market forces and policies transformed into their co-development are considered jointly in this model. If the involved parameters satisfy a certain condition, the proposed model can arrive at a steady equilibrium level and the final development scale will be within the maximum capacity of an urban traffic system; otherwise, the co-development process will be unstable and even manifest chaotic behavior. Then sensitivity tests are developed to determine the proper values for a series of parameters in this model. Finally, a case study, using Beijing City as an example, is conducted to explore the applicability of the proposed model to the real condition. Results demonstrate that the proposed model can effectively simulate the co-development of road network and vehicle ownership for Beijing City. Furthermore, we can obtain that their development process will arrive at a stable equilibrium level in the years 2040 and 2045 respectively, and the equilibrium values are within the maximum capacity.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physica A: Statistical Mechanics and its Applications - Volume 442, 15 January 2016, Pages 417-428
نویسندگان
, , ,