Robustness of city road networks at different granularities

سیستم جاده شهر، و همچنین دیگر سیستم های پیچیده، می تواند به عنوان شبکه های مدل سازی شود. مطالعات مربوط به رابطه بین ساختار شبکه و عملکرد، دیدگاه جدیدی را برای بررسی استحکام یک شبکه ی شبکه ی شهر با تحلیل ساختار آن ارائه می دهد. واقعیت این است که رویدادهای مختلف ممکن است به سطوح مختلف وقفه در ترافیک منجر شوند، تحقیقات درمورد قابلیت اطمینان شبکه های جاده ای شهر با چندین گرایش مختلف انجام می شود. در این تحقیق، شبکه های جاده ای با سه جزء مختلف مدل سازی می شوند: مدل مبتنی بر سکته مغزی و مبتنی بر جامعه بر اساس پاسخ شبکه های جاده ای به ترتیب به ترتیب به ترتیب پانکستریو، خطی و ناحیه ای ترافیک است. یک مطالعه تجربی با 6 شبکه شبکه جاده ای در سراسر جهان نشان می دهد که ساختار توپولوژیکی، به خصوص سطح تنوع در توزیع مرکزی بین این شبکه، برای پایداری شبکه شبکه جاده ای نسبت به ویژگی های جغرافیایی و ویژگی های ذاتی ضروری است. عملکرد شبکه های جاده ای شهر تحت حملات در شهرهای مختلف با توجه به شباهت در سازه های توپولوژیکی آنها، اما متفاوت بودن جزئیات، به دلیل شبکهای شبکه های شهری که در گرانش های مختلف مدل سازی شده اند، ساختارهای توپولوژیکی متفاوت دارند. این تغییر نشان می دهد که تجزیه و تحلیل قدرت شبکه های جاده ای شهر باید در جزئیات دقیق برای یک وضعیت ترافیکی داده شود. علاوه بر این، نتایج تجربی نشان می دهد که آستانه تحمل ترافیک شهری، نقطه ی بحرانی است که شبکه ی جاده ی شهر شروع به تقسیم شدن به چند بخش می کند. راه حل تجزیه و تحلیل استحکام ارائه شده در این مقاله می تواند این نکات مهم را برای ارائه یک هشدار اولیه در وقفه های ترافیکی شهری شناسایی کند.