An integrated model for road capacity choice and cordon toll pricing

در این مقاله، یک مدل تحلیلی برای رفع مسائل مربوط به ظرفیت مسکن و مسائل مربوط به هزینه های تلفنی برای یک راهرو حمل و نقل شهری پیشنهاد شده است. در مدل پیشنهادی، ظرفیت جاده، محل و سطح تلفات به عنوان متغیرهای تصمیم گیری در نظر گرفته می شود و تأثیر محدودیت های خودپرداخت و یارانه بر این متغیرها مورد بررسی قرار می گیرد. در مطالعات عددی نشان داده شده است که نیازهای خود تامین مالی می تواند منجر به کاهش رفاه اجتماعی شود و یارانه ها در محدوده های خاصی بهبود رفاه را نشان می دهد. نتایج همچنین نشان می دهد که افزایش یارانه ها باعث افزایش رفاه کمتری می شود که نشان از کارایی کم است.