Effects of diversification strategies on investment in railway business: The case of private railway companies in Japan

کسری بودجه و یارانه های افزایش یافته برای حمل و نقل عمومی موضوع اصلی بحث و گفتگو برای سیاست گذاران و محققان در بخش حمل و نقل است. به عنوان یک راه حل برای این مسائل، مشارکت اپراتورهای حمل و نقل خصوصی و ایجاد منابع درآمد دیگر از خدمات سنتی حمل و نقل در سال های اخیر مورد بحث بوده است. در ژاپن، شرکت های راه آهن خصوصی، ارائه دهنده اصلی خدمات راه آهن، به ویژه در مناطق شهری هستند. گرچه اکثر این شرکت های راه آهن خصوصی خدمات مناسب را ارائه می دهند و با مازاد کار می کنند، هیچ گونه یارانه ای برای پوشش کمبود های عملیاتی و هزینه های نگهداری آنها دریافت نمی کنند. علاوه بر این، یکی از ویژگی های قابل توجه شرکت های راه آهن خصوصی در ژاپن، استراتژی متنوعی است که به طور گسترده ای در حال گسترش است، حتی در مناطقی که به سختی مربوط به تجارت حمل و نقل هستند، با استفاده از دارایی های فیزیکی و ملموس. این تحقیق به بررسی نحوه استراتژی های گوناگونی شرکت های راه آهن خصوصی در ژاپن بر تجارت راه آهن می پردازد، با تمرکز بر ارتباط بین تنوع و سرمایه گذاری در حمل و نقل و استفاده از سرمایه های داخلی توسط شرکت های مختلف راه آهن خصوصی. ما بررسی یافته های تحقیق در مورد سرمایه گذاری و تخمین مدل های کمی برای بررسی اثر تنوع در سرمایه گذاری حمل و نقل، بر اساس نظریه بازار داخلی سرمایه که در ادبیات امور مالی شرکت بحث شده است. ما دریافتیم که سرمایه گذاری در تجارت راه آهن تحت تأثیر تنوع در تخصیص منابع سرمایه است. احتمالا سرمایه داخلی برای سرمایه گذاری نه تنها در تجارت حمل و نقل، بلکه در کسب و کارهای متنوع نیز مورد استفاده قرار می گیرد. ما نتیجه می گیریم که این نتیجه به دلیل محدودیت های مورد انتظار رشد و سودآوری، و همچنین طرح های حمایت مالی برای کسب و کارهای حمل و نقل است.