کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7385974 1480624 2013 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The economics of railway safety
ترجمه فارسی عنوان
اقتصاد ایمنی راه آهن
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله آمار و اقتصاد ایمنی راه آهن در بریتانیا، اتحادیه اروپا و ایالات متحده را بررسی می کند، همراه با برخی نتایج برای فنلاند و ژاپن. در این کشورها ایمنی راه آهن طی دهه های اخیر بهبود یافته است. این یافته هم در مورد تصادفات و هم در مورد تصادفات شخصی مانند افرادی که توسط قطارها زده شده است، اعمال می شود. تصادم قطارها و زلزله ها بیشترین توجه را به خود جلب می کنند، هرچند که آنها نادر هستند و فقط یک اقلیت کوچکی از تلفات راه آهن را تشکیل می دهند. بریتانیا، اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا به طور رسمی تحلیل مفصل هزینه های متعارف را برای ارزیابی اقدامات ایمنی راه آهن، با استفاده از ارزیابی های مشابه برای جلوگیری از تلفات که در ارزیابی ایمنی جاده ها استفاده می شود، مورد حمایت قرار می دهند. با این حال اغلب فشارهای سازمانی، قانونی و سیاسی برای اتخاذ اقدامات ایمنی راه آهن با مزایای ایمنی وجود دارد: نسبت هزینه ها به مراتب کمتر از 1 است. بهترین نمونه هایی از این سیستم های حفاظت خودکار قطار هستند که در مقاله مورد بحث قرار می گیرند. به غیر از مهاجمان، بزرگترین گروه مرگ و میر راه آهن در سطوح عبور رخ می دهد، که در این مقاله نیز بحث می شود. به نظر میرسد اقدامات ایمنی سطح عبور یک موضوع مناسب برای تجزیه و تحلیل سود هزینه است، اما مطالعات موردی کمی در ادبیات وجود دارد. طی چند دهه گذشته، راه آهن در بسیاری از کشورها با هدف بهبود عملکرد اقتصادی آنها خصوصی شده یا رد شده است. چنین تغییراتی توانایی تاثیرگذاری بر ایمنی را دارند. در این مقاله شواهدی مبنی بر تأثیر ایمنی در بازسازی راه آهن در بریتانیا، ژاپن و ایالات متحده مورد بررسی قرار گرفته و شواهدی مبنی بر این که ایمنی از بین رفته است، پیدا نکند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
اقتصاد ایمنی راه آهن
چکیده انگلیسی
This paper reviews the statistics and economics of railway safety in Great Britain, the European Union and the United States, together with some results for Finland and Japan. In these countries railway safety has improved over recent decades. That finding applies both to train accidents and to personal accidents such as persons struck by trains. Fatal train collisions and derailments command most attention even though they are infrequent and account for only a small minority of railway fatalities. Great Britain, the EU and the USA formally espouse conventional cost benefit analysis for the appraisal of railway safety measures, using the same valuations for the prevention of casualties as are used in road safety appraisal. However there are often strong institutional, legal and political pressures towards adopting railway safety measures with safety benefit: cost ratios well below 1. The best-documented examples of this are automatic train protection systems, which are discussed in the paper. Apart from trespassers, the largest group of railway fatalities occur at level crossings, which the paper also discusses. Level crossing safety measures would seem to be an appropriate subject for cost benefit analysis, but there are few case-studies in the literature. Over the last few decades, the railways in many countries have been privatised or deregulated with the aim of improving their economic performance. Such changes have the potential to affect safety. The paper reviews evidence of the effects on safety of railway restructuring in Great Britain, Japan and the United State, and finds no evidence that safety deteriorated.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 43, Issue 1, July 2013, Pages 137-147
نویسندگان
,