کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7399083 | 1481263 | 2016 | 11 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Leveling the playing field of transportation fuels: Accounting for indirect emissions of natural gas
ترجمه فارسی عنوان
مقیاس زمین بازی سوخت های حمل و نقل: حسابداری برای انتشار غیر مستقیم گاز طبیعی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
گاز طبیعی فشرده، گاز طبیعی مایع، سوخت حمل و نقل، استاندارد کربن کم کربن، انتشار گازهای گلخانه ای، انتشار غیر مستقیم،
ترجمه چکیده
سوخت های حمل ونقل طبیعی در مطالعات پیشین با صرفه جویی در انتشار گازهای گلخانه ای نسبت به سوخت های نفتی و نسبت به کل انتشار سوخت های زیستی اعتبار می گیرند. با این وجود، این تجزیه و تحلیل ها، یک منبع از انتشار های بالقوه غیر مستقیم از سوخت های حمل و نقل گاز طبیعی، یعنی انتشار از تولید ناخالص زغال سنگ ناشی از جایگزینی ناشی از قیمت دور از تولید برق تولید گاز طبیعی است. از آنجایی که تولید نسبی ذغالسنگ انتشار گازهای گلخانه ای و معیارهای آلاینده های هوا را بیشتر نسبت به نسل های تولید شده توسط گاز طبیعی تولید می کند، این تغییر غیرمستقیم استفاده از زغال سنگ، کاهش هزینه های احتمالی انتشار گازهای گلخانه ای را از سوخت حمل و نقل گاز طبیعی کاهش می دهد. برآوردها از یک مدل چندمرحلهای پارامتریک نشان می دهد که رقبای اثرات غیرمستقیم استفاده از زغال سنگ به طور ناگهانی تاثیر تغییرات زمینۀ استفاده غیرمستقیم سوخت های زیستی و تبدیل سوخت های گاز طبیعی به عنوان کربن فشرده به عنوان سوخت های نفتی است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
مهندسی انرژی و فناوری های برق
چکیده انگلیسی
Natural gas transportation fuels are credited in prior studies with greenhouse gas emissions savings relative to petroleum-based fuels and relative to the total emissions of biofuels. These analyses, however, overlook a source of potentially large indirect emissions from natural gas transportation fuels, namely the emissions from incremental coal-fired generation caused by price-induced substitutions away from natural-gas-fired electricity generation. Because coal-fired generation emits substantially more greenhouse gases and criteria air pollutants than natural-gas-fired generation, this indirect coal-use change effect diminishes potential emissions savings from natural gas transportation fuels. Estimates from a parameterized multi-market model suggest the indirect coal-use change effect rivals in magnitude the indirect land-use change effect of biofuels and renders natural gas fuels as carbon intensive as petroleum fuels.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Policy - Volume 95, August 2016, Pages 21-31
Journal: Energy Policy - Volume 95, August 2016, Pages 21-31
نویسندگان
Steven Sexton, Jonathan Eyer,