کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7417380 1482318 2018 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Dhaka, Bangladesh: unpacking challenges and reflecting on unjust transitions
ترجمه فارسی عنوان
داکا، بنگلادش: باز کردن چالش ها و بازتاب دادن در مورد تغییرات ناعادلانه
کلمات کلیدی
داکا، برنامه ریزی و توسعه شهر، فاجعه، زمین، تاریخ، رشد حمل و نقل،
ترجمه چکیده
مقاله ابتدا مختصری از رشد فیزیکی و تمایزات اجتماعی و فرهنگی داکا (شهر پایتخت بنگلادش) را فراهم می کند که بیش از 400 سال است که توسط اولویت آن در سلسله مراتب ملی و منطقه ای شکل گرفته است. مقاله در درجه اول به بررسی چالش هایی که داکا در حال حاضر با آن روبرو است، ارزیابی می شود. این شهر نابرابر بنگلادش است. با وجود میراث تاریخی برنامه ریزی شهری و برنامه ریزی شهری بر اساس برنامه ریزی شهری، این شهر به لحاظ زیست محیطی بدون مداخلات موثر از برنامه ریزی و اجرای سازمان ها باقی مانده است تا آن را برای فقرا مناسب تر سازد. سیاست حمل و نقل و مداخلات در برابر ریشها، پیاده روی و دوچرخه سواری متضاد است. شهر مگا هیچ حمل و نقل عمومی موثر و یا حمل و نقل عمومی ندارد. این تنها حمل و نقل آب شهری نیست. ناسازگاری از زندگی و مشاغل در حوزه زندگی روزمره خود، به طور عمده توسط ساکنان بوستی که برای آنها توزیع زمین و مالکیت زمین بسیار غیرمستقیم، مبهم و ناعادلانه است، کمک می کند. گرچه اکثریت آن، خدمات و مقررات مربوط به زیرساخت ها شامل مسکن، بهداشت، حمل و نقل و ایمنی برای آنها بسیار خطرناک بود. این شهر با «تهاجم سیستمیک» زمین خود را در اطراف رودخانه ها، دریاچه ها و دیگر آب های زیرزمینی و تالاب های «نخبگان»، شهر زندگی می کند. این بیشتر مستعد ابتلا به سیل است زیرا در حال حاضر هیچ سازش رسمی، کاهش خطرات فاجعه یا سیاست های پیشگیرانه، اقدامات و یا ابتکارات در دست نیست.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری گردشگری، اوقات فراغت و مدیریت هتلداری
چکیده انگلیسی
The paper initially provides a succinct overview of physical growth and socio-cultural distinctiveness of Dhaka (the capital city of Bangladesh) - shaped by its primacy in the national and regional hierarchy for more than 400 years. The paper primarily assesses the challenges that Dhaka is currently facing. It is Bangladesh's most unequal city. Despite a historical legacy of formal and civic committee based planning experience, it has remained an organically developed city without effective interventions from planning and implementing agencies to make it more liveable for the poor. Transport policy and interventions are antagonistic towards rickshaws, walking and cycling. The mega city has neither efficient public transport nor mass transit. It only has insufficient urban water transport. Informality of living and jobs are highly ingrained in its everyday lifeline, mainly contributed by the bosti dwellers for whom land use distribution and land ownership are much disproportionate, skewed and unjust. Although they are the majority, service and infrastructure provisions including housing, health, transportation, and safety remained highly compromised for them. With 'systemic invasion' of its land around rivers, lakes and other water-bodies and wetlands by the 'elites', the city is becoming less liveable. It is more prone to floods as it currently has no formal adaptation, disaster risk reduction or prevention policies, practices or initiatives in place.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Cities - Volume 77, July 2018, Pages 142-157
نویسندگان
, , ,