A user-choice model for locating congested fast charging stations

ما مشکل پوشش حداکثر را برای قرار دادن ایستگاه های شارژ سریع بارگذاری شده و قرار دادن شارژرها در یک محیط تصادفی بررسی می کنیم. رفتار انتخابی کاربر با توجه به عوامل مختلف مدل سازی می شود. مدل انتخابی کاربر که به طور کامل آن را منعکس می کند و مدل های انتخابی سیستم که منعکس کننده آن است، مشتق شده است. یک مطالعه موردی نشان می دهد که تصمیم گیری های مدل های انتخابی سیستم ممکن است منجر به انسداد وسیع از رفتار انتخابی کاربر شود و پیامدهای مدیریتی زیر را برای مدل انتخاب کاربر فراهم می کند. به نظر می رسد که این مدل تصمیمات محکم برای تصمیم گیری های مختلف برای تنظیم پارامترهای عملکرد بودجه و سودمندی را فراهم می آورد و در هنگام اجازه دادن به یک مسیر طولانی می تواند پوشش کمتر را پوشش دهد.