On-board capacity estimation of lithium iron phosphate batteries by means of half-cell curves

این مقاله یک روش جدید برای ارزیابی درایو واقعی ظرفیت باتری لیتیوم فسفات آهن ارائه می دهد. این روش مبتنی بر شناسایی مکانیسم های واقعی تخریب با جمع آوری اطلاعات فلات است. حالت های تخریب ردیابی برای تغییر مشخصات منحنی های ولتاژ الکترود جدید (موقعیت و ابعاد متقابل)، برای بازسازی منحنی ولتاژ کامل و در نتیجه برای به دست آوردن ظرفیت کلی استفاده می شود. این کار مدل ارائه می دهد که رابطه بین حالت های تخریب تک و ویژگی های منحنی ولتاژ الکترود را توصیف می کند. سپس مدل در ساختار جدید سیستم مدیریت باتری برای ردیابی پیری و برآورد ظرفیت کشتی در نظر گرفته می شود. اصل کار الگوریتم جدید با داده های به دست آمده از سلول های فسفات آهن لیتیوم که در شرایط مختلف عمل می کنند، معتبر است. نتایج نشان می دهد که هر دو در طول شارژ و تخلیه، الگوریتم قادر است به درستی ظرفیت باتری واقعی را با یک خطا تقریبا نزدیک کند. 1٪ استفاده از نتایج به دست آمده برای کالیبراسیون مدل هیسترزیس موجود در سیستم مدیریت باتری در نهایت ارائه می شود، نشان دهنده سود اطلاعات پیرامون ردیابی برای حوزه های اضافی است.