کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7738376 1497985 2014 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Computationally-efficient hybrid strategy for mechanistic modeling of fuel cell stacks
ترجمه فارسی عنوان
استراتژی هیبریدی محاسباتی برای مدل سازی مکانیکی پشته های سوخت سلولی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
به طور کلی، مدل های مکانیکی دقیق برای پشته های سلول سوختی که به دنبال جذب پدیده های حمل و نقل محلی هستند، به صورت محاسباتی گران هستند. در این زمینه، ما یک استراتژی مدل سازی ترکیبی ارائه می دهیم که در آن معادلات حفاظت از حالت پایدار به صورت تکراری در دو گروه جداگانه حل می شود: اول شامل معادلات حاکم بر کاهش معادلات مربوط به حرکت، جرم و گونه است که به صورت یک گذر زمان حل می شوند. مانند مسئله انتشار؛ دوم شامل مجموعه ای کامل از معادلات برای انرژی و شارژ است که به عنوان یک مشکل ثابت بیضوی حل می شود. از لحاظ فیزیکی، جداسازی توسط ماهیت متغیرهای وابسته توجیه می شود؛ در اصل، گروه اول متغیرهای محلی را در سطح سلول قرار می دهد و دوم شامل متغیرهای جهانی در سطح پشته است. روش ما برای نشان دادن روش مکانیکی دقیق در حالت ایستا یک پشته سوخت سلولی غشایی مبدل پروتئینی شامل 2 تا 350 سلول تحت شرایط عملیاتی غیر یکنواخت در سلولها را نشان می دهد. برای مثال، یک پشته حاوی 350 سلول برای حل کردن کمتر از یک ساعت طول می کشد. روش پیشنهادی عمومی است و همچنین می تواند برای سیستم های دیگر که پدیده های حمل و نقل در مقیاس های طول های مختلف رخ می دهد و شامل برخی از جنبه های انعطاف پذیری هستند استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه شیمی الکتروشیمی
چکیده انگلیسی
In general, detailed mechanistic models for fuel cell stacks that seek to capture the local transport phenomena are computationally expensive. In this context, we propose a hybrid modeling strategy, in which the steady-state conservation equations are solved iteratively in two separate groups: The first comprises asymptotically-reduced governing equations for momentum, mass, and species, which are solved as a transient-like propagation problem; the second comprises the full set of equations for energy and charge, which are solved as an elliptic stationary problem. Physically, the segregation is justified by the nature of the dependent variables; in essence, the first group covers local variables on the cell level and the second involves global variables on the stack level. We demonstrate the methodology for a steady-state detailed mechanistic model of a proton exchange membrane fuel cell stack comprising 2 to 350 cells subjected to non-uniform operating conditions across the cells; e.g., a stack comprising 350 cells takes less than an hour to solve. The proposed methodology is generic and can also be employed for other systems where transport phenomena occur on different length scales and involve some form of slenderness.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Power Sources - Volume 247, 1 February 2014, Pages 481-488
نویسندگان
, , ,