کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7918194 1511097 2017 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Sensitivity Analysis of Energy Conversion for Effective Energy Consumption, Thermal Comfort, and Air Quality within Car Cabin
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل حساسیت تبدیل انرژی برای مصرف انرژی موثر، راحتی حرارتی و کیفیت هوا در داخل کابین اتومبیل
کلمات کلیدی
تجزیه و تحلیل میزان حساسیت، کابین اتومبیل، مصرف انرژی، راحتی حرارتی، کیفیت هوا،
ترجمه چکیده
عملکرد تعاملی کنترل هوای داخل یک کابین اتومبیل در مصرف انرژی، راحتی حرارتی و کیفیت هوا وجود دارد. این مقاله تحلیل حساسیت این شاخص های عملکرد را همراه با مدل های ریاضی شرایط هوا در یک کابین اتومبیل ارائه می دهد. از طریق تجزیه و تحلیل حساسیت، متغیرهای کنترل شده برای بیشترین تأثیر در مصرف انرژی، راحتی حرارتی و کیفیت هوا در کنترل موثر بودن آب و هوا شناسایی می شوند. شاخص های عملکرد از نظر انرژی مصرفی واحد تهویه مطبوع، پیش بینی میانگین رای و غلظت دی اکسید کربن تعریف می شوند در حالیکه مدل های ریاضی شرایط هوا در یک کابین اتومبیل برای تعیین تاثیر کمی از متغیرهای کنترل شده در شرایط عملیاتی مشخص شده اند. موافقت خوبی از نتایج شبیه سازی شده با داده های تجربی برای اعتبار مدل یک ماشین سدان گزارش شده است. برخی از نکات قابل توجه در مطالعات موردی از روش پیشنهادی توصیه می شود. در پارکینگ، کاهش میزان عبور از شیشه جلو اتومبیل با 5٪ با استفاده از پوشش، میانگین پیش بینی میانگین رأی را 0.9٪ کاهش می دهد. در طی رانندگی، مقدار هوا و درجه حرارت هوا را می توان تنظیم کرد تا راحتی حرارتی را افزایش دهد در حالیکه مصرف انرژی افزایش می یابد. مشخص شده است که کاهش دمای به میزان 5٪ برتر است از آنجایی که اثر متفاوتی بر مصرف انرژی کمتر از افزایش مقدار هوا به میزان 5٪ است در حالیکه میانگین پیش بینی میانگین می تواند به میزان 20.4٪ کاهش یابد. از سوی دیگر، افزایش میزان هوای عرضه مؤثرترین راه برای بهبود راحتی حرارتی و کیفیت هوا است. افزایش میزان عرضه هوا توسط 5٪ منجر به تغییر شاخص پیش بینی میانگین رای و غلظت دی اکسید کربن به ترتیب -17.5٪ و -0.74٪ می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل حساسیت تبدیل انرژی برای مصرف انرژی موثر، راحتی حرارتی و کیفیت هوا در داخل کابین اتومبیل
چکیده انگلیسی
There are interactive performances of climatic control within a car cabin in energy consumption, thermal comfort, and air quality. This paper presents sensitivity analysis of those performance indices coupled with mathematical models of air conditions within a car cabin. Through sensitivity analysis, controlled variables are identified for the most influence on energy consumption, thermal comfort, and air quality in effective climatic control. The performance indices are defined from energy consumption of air conditioning unit, predicted mean vote, and concentration of carbon dioxide while mathematical models of air conditions within a car cabin are developed to determine quantitative impact from controlled variables under given operating conditions. Good agreement of simulated results with experimental data is reported for model validation of a sedan car. Some conclusive comments in case studies are recommended from the proposed methodology. In parking, reducing windshield transmissivity by 5% using cover decreases predicted mean vote index by 0.9%. During driving, amount of supply air and temperature can be adjusted to improve thermal comfort whereas energy consumption increases. It is found that decreasing temperature by 5% is superior since corresponding impact on energy consumption is less than increasing amount of supply air by 5% while a predicted mean vote can be decreased by 20.4%. On the other hands, increasing amount of supply air is the most effective way when thermal comfort and air quality are needed to be improved. Increasing amount of supply air by 5% results in changes of the predicted mean vote index and concentration of carbon dioxide by -17.5%, and -0.74%, respectively.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Procedia - Volume 138, October 2017, Pages 552-557
نویسندگان
, ,