Gust response stabilization for rigid aircraft with multi-control-effectors based on a novel integrated control scheme

برای تقاضای بالاتری از هواپیما، تکنیک های کنترل فعال سیستم کنترل پرواز تبدیل به جذابیت بیشتری می شود. در میان این رویکردها، تثبیت واکنش ضربه برای اهمیت ایمنی و راحتی بیشتر شده است. با توجه به محدودیت قانون کنترل سنتی، فرایند تنظیم پارامتر در یک پاکت بزرگ بسیار زمان گیر است و برخی از مانورهای ویژه با این طرح ها نمی توانند انجام دهند. به منظور غلبه بر این نقایص قوانین کنترل پرواز معمول، یک طرح کنترل غیرخطی جدید با کنترل تغییر ریسک اختلال فعال و تکنولوژی تخصیص کنترل جبران مستقیم جابجایی پیشنهاد شده است. ناظران دولتی توسعه یافته خود می توانند ناظران را به استعدادهای کامل خود برسانند تا سیگنال ها را تخمین بزنند. به منظور دستیابی به پتانسیل کامل هواپیمای چند کنترل کننده، دو روش تخصیص کنترل خطی در زمان واقعی برای انتقال از متغیرهای کنترل مجازی به متغیرهای کنترل واقعی نیز ارائه شده است. شبیه سازی نشان داد که این ساختار عملکرد خوب ردیابی و عملکرد مقاومت باد را دارد.