کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8057609 1520057 2018 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Studies on effusion cooling: Impact of geometric parameters on cooling effectiveness and coolant consumption
ترجمه فارسی عنوان
مطالعات در مورد خنک کننده عایق: تاثیر پارامترهای هندسی بر اثر خنک کننده و مصرف خنک کننده
کلمات کلیدی
خنک کننده تبخیر، انتقال حرارت متصل، مصرف خنک کننده
ترجمه چکیده
این مطالعه بر تاثیر برخی از پارامترهای هندسی مهم بر میزان بهره وری خنک کننده و مصرف خنک کننده برای خنک کننده عایق خنک کننده هواپیما احتراق متمرکز شده است. میدان جریان آشفته سه بعدی در یک دامنه که نماینده آتش سوزی با چندین ردیف تزریق خنک کننده افیوژن است، در نظر گرفته شده است. پارامترهای هندسی در نظر گرفته شده عبارتند از: زاویه تزریق خنک کننده، محور محوری و عرضی حفره های تزریق، فاصله سوراخ و قطر سوراخ. همچنین براساس تحلیل میدان دما در محفظه، یک مفهوم جدید از قطر متغیر سوراخ برای کاهش مصرف خنک کننده معرفی شده است. یک مدل محاسباتی سه بعدی متشکل از محفظه احتراق، محفظه خنک کننده و صفحه افیوژن برای مطالعه استفاده شد. انتقال گرمای پیوندی بین دیواره خنثی شده فیوزوئی و دو اتاق قرارگرفت. تجزیه و تحلیل جریان جرم دقیق برای موارد مختلف برای بررسی تاثیر پارامترها بر مصرف خنک کننده انجام شده است. رویکرد پیشنهادی برای استفاده از یک صفحات افیوژن با قطر متغیر سوراخ در کاهش میزان مصرف خنک کننده خالص به طور معنی داری در حین حفظ سطح معینی از تأثیر خنک کننده موثر است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
مطالعات در مورد خنک کننده عایق: تاثیر پارامترهای هندسی بر اثر خنک کننده و مصرف خنک کننده
چکیده انگلیسی
This study is focused on the impact of certain important geometric parameters on cooling effectiveness and coolant consumption for effusion cooling of aircraft combustor liner. The three dimensional turbulent flow field in a domain representing the combustor with several rows of effusion coolant injection is considered for the analysis. The geometric parameters considered are: angle of injection of the coolant, axial and transverse pitch of the injection holes, hole spacing and hole diameter. Also, based on the analysis of the temperature field within the chamber, a novel concept of 'variable hole diameter' has been introduced to reduce coolant consumption. A symmetric 3D computational model including the combustion chamber, coolant chamber and the effusion plate was used for the study. Conjugate heat transfer was modeled between the effusion-cooled wall and the two chambers. A detailed mass flow rate analysis has been performed for the various cases in order to study the impact of parameters on coolant consumption. The proposed approach of using an effusion plate with variable hole diameters is found to be effective in reducing the net coolant consumption significantly while maintaining a given level of cooling effectiveness.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 77, June 2018, Pages 58-66
نویسندگان
, , , , , , , ,