کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8072059 1521402 2018 21 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Carbon dioxide emission during the life cycle of turbofan aircraft
ترجمه فارسی عنوان
انتشار دی اکسید کربن در طول عمر هواپیمای توربوفان
کلمات کلیدی
دی اکسید کربن، چرخه زندگی، هواپیما، تنزل،
ترجمه چکیده
کاهش عملکرد هواپیما باعث افزایش مصرف سوخت می شود. این امر موجب انتشار بیشتر می شود و زمانی که چرخه عمر کامل مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد، یک عامل مهم است. تحقیقات فعلی در این زمینه میزان انتشار تخریب در چرخه زندگی یک هواپیما را کم نمی کند. هدف از این مقاله پیشنهاد روش شناسی برای تعیین انتشار دی اکسید کربن در طول عمر هواپیمای توربوفان است. توجه ویژه به تخریب و اهمیت تعمیر و نگهداری مناسب و به موقع به عنوان راهی برای کنترل این انتشارات است. تجزیه نقش مهمی در انتشار دی اکسید کربن هواپیما های توربو دارد. چرخه زندگی با هشت توالی مدل سازی شد. در این مقاله یک تفسیر ریاضی جدید برای دنباله های زندگی زیر پیشنهاد شده است: استفاده و تعمیر. در چرخه استفاده، انتشار ناشی از تخریب ساختار آیرودینامیکی و تخریب موتور به صورت جداگانه محاسبه می شود. روش پیشنهادی در چهار مورد و در هشت هشت فروند توربو فان اجرا شد. نتایج نشان می دهد که بیش از 99 درصد انتشار دی اکسید کربن در توالی استفاده رخ می دهد. انتشار ناشی از تخریب (ساختار آیرودینامیکی و موتور) بین 3.6 تا 6.4 درصد کل انتشار دی اکسید کربن را تشکیل می دهد. یک روش جدید برای کاهش انتشار ناشی از تخریب توسط نویسندگان پیشنهاد شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
انتشار دی اکسید کربن در طول عمر هواپیمای توربوفان
چکیده انگلیسی
Aircraft performance degradation causes higher fuel consumption. This results in higher emission and it is an important factor when the complete life cycle is analyzed. Current research in the field doesn't quantify degradation emissions in the life cycle of an aircraft. The objective of this paper is to suggest a methodology for determining carbon dioxide emission during the life cycle of turbofan aircraft. Special attention is given to degradation and the importance of proper and timely maintenance as a way of controlling these emissions. Degradation plays a significant role in the carbon dioxide emission of turbo fan aircraft. The life cycle was modeled by eight sequences. In this paper a new mathematical interpretation is suggested for following life sequences: use and repair. In the use cycle, emission caused by aerodynamic structure degradation and engine degradation is calculated separately. The proposed methodology was implemented on four and tested on eight turbofan aircraft. Results show that more than 99% of carbon dioxide emission occurs in the use sequence. The emission caused by degradation (aerodynamic structure and engine) makes up between 3.6% and 6.4% of total carbon dioxide emission. A novel methodology for reducing emission caused by degradation is proposed by the authors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 148, 1 April 2018, Pages 866-875
نویسندگان
, , ,