کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
8077061 | 1521473 | 2014 | 9 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Investigation of energy efficient hydraulic hybrid propulsion system for automobiles
ترجمه فارسی عنوان
بررسی موتور نیروی هیبریدی هیدروژنی انرژی برای خودروها
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
وسیله نقلیه هیبریدی، ترکیبی هیدرولیک، ریل فشار مشترک، ترانسفورماتور هیدرولیک، موتور پیستونی رایگان ترمز بازسازی کننده،
ترجمه چکیده
روش ترکیبی برای صرفه جویی در انرژی موثر است. این مقاله یک سیستم نیروی دریایی هیبریدی هیدروژنی انرژی برای خودرو ارائه می دهد. این سیستم شامل ریل فشار هیدرولیک مشترک، ترانسفورماتور هیدرولیکی و پمپ هیدرولیک یا موتور است. طراحی پارامترها و ویژگی های پیشرانه موتور هیبرید هیدرولیکی بررسی شده است. نتایج شبیه سازی شده و آزمایش شده پیشنهاد شده است. بر اساس تعریف ترانسفورماتور هیدرولیکی قدرت طبیعی و جریان طبیعی، یک روش طراحی پارامتر موثر داده شد. افزایش درجه آزادی سیستم باعث می شود طراحی پارامتر انعطاف پذیر تر شود و روش پیشنهادی برای طراحی پارامتر امکان پذیر است. این سیستم یک خروجی گشتاور ثابت در مرحله کم سرعت و یک خروجی ثابت را در سرعت بالا به دست می آورد. عملکرد دینامیکی خودرو تضمین شده است. سرعت ترانسفورماتور هیدرولیکی نزدیک به سرعت خودرو است که باید در طراحی ترانسفورماتور هیدرولیکی مورد توجه قرار گیرد. در طول تبدیل از حالت رانندگی به حالت ترمز بازسازی، سرعت ترانسفورماتور هیدرولیکی و گشتاور موتور هیدرولیک به طور ذاتی تغییر می کنند، که برای عمر مفید و قابلیت اطمینان قطعات هیدرولیک نامناسب است. هدف از ارائه یک روش موثر برای طراحی سیستم است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
The hybrid method is effective for energy savings. This paper presents an energy efficient hydraulic hybrid propulsion system for automobiles. The system consists of hydraulic common pressure rail, hydraulic transformer and hydraulic pump or motor. The parameter design and propulsion characteristics of the hydraulic hybrid propulsion system were investigated. The simulated and tested results were proposed. Based on the definition of the hydraulic transformer normal power and normal flow, an effective parameter design method was given. The increase of the degree of freedom of the system makes the parameter design become more flexible and the proposed method for the parameter design is feasible. The system achieves a constant torque output at the low speed stage and a constant power output at the high speed stage. The ideal vehicle dynamic performance is guaranteed. The hydraulic transformer speed is closely related to the vehicle speed, which should be considered in the hydraulic transformer design. During the conversion from the driving mode to the regenerative braking mode, the hydraulic transformer speed and the hydraulic motor torque fluctuate inherently, which is unhelpful for the service life and reliability of the hydraulic components. It is aimed to provide an effective method for the system design.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 73, 14 August 2014, Pages 497-505
Journal: Energy - Volume 73, 14 August 2014, Pages 497-505
نویسندگان
Wei Wu, Jibin Hu, Chongbo Jing, Zhonglin Jiang, Shihua Yuan,