کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8078225 1521478 2014 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Unifying principles of irreversibility minimization for efficiency maximization in steady-flow chemically-reactive engines
ترجمه فارسی عنوان
اصول متحد کردن حداقل معکوس غیر قابل برگشت برای حداکثر بهره وری در موتورهای شیمیایی مقاوم در برابر جریان
کلمات کلیدی
به حداقل رساندن برگشت ناپذیر، حداکثر بازده، موتور توربین گاز، اگزرژی، بهینه سازی،
ترجمه چکیده
تحقیقات سیستم ها منجر به ایجاد و توسعه انواع جریان های ثابت، شیمیایی واکنشی، موتورهای چرخه برای تولید نیروی ثابت و نیروی محرکه است. با این وجود، این سوال که بدون پاسخ می آید این است: معماری موتور موتور واکنش پذیر با حداکثر کارآیی ثابت با فیزیک مجاز است؟ از یک سو جستجو برای چرخه های کارآیی بالاتری ادامه دارد، اغلب شامل فرآیندهای و دستگاه های جدید (سلول های سوخت، جداسازی کربن، و غیره)؛ از سوی دیگر پارامترهای طراحی چرخه های موجود به طور مداوم در پاسخ به پیشرفت های مهندسی دستگاه بهینه سازی می شوند. در این مقاله ما مشخص می کنیم که هر گونه تغییر در تغییر معماری پارامتری موتور و یا تغییر فرآیند دنباله - به افزایش بهره وری از طریق یکی از دو روش ممکن برای به حداقل رساندن برگشت ناپذیر کل. این دو اصل به ما کمک می کند تا درک ما از تعداد زیادی از تجزیه و تحلیل های پارامتری و مطالعات بهینه سازی چرخه برای هر موتور شیمیایی مقاوم در برابر جریان را یکپارچه کنیم و چارچوبی برای شناسایی سیستم های حداکثر بهره وری را ایجاد کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
اصول متحد کردن حداقل معکوس غیر قابل برگشت برای حداکثر بهره وری در موتورهای شیمیایی مقاوم در برابر جریان
چکیده انگلیسی
Systems research has led to the conception and development of various steady-flow, chemically-reactive, engine cycles for stationary power generation and propulsion. However, the question that remains unanswered is: What is the maximum-efficiency steady-flow chemically-reactive engine architecture permitted by physics? On the one hand the search for higher-efficiency cycles continues, often involving newer processes and devices (fuel cells, carbon separation, etc.); on the other hand the design parameters for existing cycles are continually optimized in response to improvements in device engineering. In this paper we establish that any variation in engine architecture-parametric change or process-sequence change-contributes to an efficiency increase via one of only two possible ways to minimize total irreversibility. These two principles help us unify our understanding from a large number of parametric analyses and cycle-optimization studies for any steady-flow chemically-reactive engine, and set a framework to systematically identify maximum-efficiency engine architectures.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 68, 15 April 2014, Pages 844-853
نویسندگان
, ,