کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
8078861 | 1521482 | 2014 | 11 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental investigation in an optically accessible diesel engine of a fouled piezoelectric injector
ترجمه فارسی عنوان
تحقیقات تجربی در یک موتور دیزلی قابل دسترس یک انژکتور پیزوالکتریک مفقوده
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
انژکتور فوج انژکتور پیزوالکتریک، موتور دیزلی شفاف، سنجش دو رنگ،
ترجمه چکیده
این مطالعه موردی به منظور بررسی چگونگی فرسایش انژکتور می تواند بر سیستم تزریق و عملکرد موتور تأثیر بگذارد. به طور خاص، حضور رسوب در نازل انژکتور می تواند عملکرد سیستم تزریق در طول عمر خود را تحت تاثیر قرار دهد. این تحقیق بر روی موتور احتراق فشرده سازی شفاف مجهز به سر یک موتور چند سیلندر تجاری و سیستم تزریق سوخت معمولی نسل دوم انجام شده است. دو انژکتور پیزوالکتریک غیرمستقیم تحت آزمایش قرار گرفتند: یکی دیگر از انفجار دیگری. موتور نوری با دیزل کار می کرد و آزمایش ها با موتور در حالت مداوم انجام می شد. دو شرایط عملیاتی مورد بررسی قرار گرفت. انژکتورهای جدید و فوج پیزو توسط پروفیل سرعت تزریق مشخص شدند. فازهای تزریق و احتراق توسط اندازه گیری های نوری مورد بررسی قرار گرفت. برای تجزیه و تحلیل شکل گیری آلودگی ها و انتشار اگزوز از دو سنجش پیرونی استفاده شده است. نتایج تجربی نشان داد که انژکتور فوج دارای پاسخ دینامیکی کندتر است و مقدار کمی سوخت را در طول رویداد اصلی تزریق می کند. نفوذ جت های کوتاهتر و زاویه اسپری گسترده تر است که به شیوه منفی شکل گیری مخلوط و تکامل احتراق تأثیر می گذارد. مناطق با درجه حرارت بالا و شعله های سوزان بالا برای انژکتور فرورفته شناسایی می شوند. بنابراین، اکسید نیتروژن بالا و ذرات جامد در اگزوز موتور انتشار می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
This case study is aimed to investigate how the injector fouling can influence both the injection system and engine performances. In particular, the presence of deposits in the nozzle of the injector could affect the injection system performance along its life. The investigation was carried out on transparent compression ignition engine equipped with the head of a commercial multi-cylinder engine and second-generation common rail injection system. Two indirect-acting piezoelectric injectors were tested: one new another fouled. Optical engine was fueled with diesel and tests were performed with engine running in continuous mode. Two operating conditions were investigated. The new and fouled piezo injectors were characterized by injection rate profiles. The injection and combustion phases were investigated by optical measurements. Two-color pyrometry was used to analyze the pollutants formation and exhaust emission. Experimental results showed that the fouled injector has slower dynamic response and it injects a smaller amount of fuel during the main event. It has shorter jets penetration and wider spray angle that affect in negative way the mixing formation and the combustion evolution. High temperature regions and high sooting flames are detected for the fouled injector. Therefore, it emits high nitrogen oxides and particulate matter at the engine exhaust.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 64, 1 January 2014, Pages 842-852
Journal: Energy - Volume 64, 1 January 2014, Pages 842-852
نویسندگان
Agnese Magno, Ezio Mancaruso, Bianca Maria Vaglieco,