کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8093220 1522053 2018 37 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Seaport- dry port network design considering multimodal transport and carbon emissions
ترجمه فارسی عنوان
طراحی شبکه بندرگاهی خشکسالی با توجه به حمل و نقل چندمنظوره و انتشار کربن
کلمات کلیدی
طراحی شبکه بندر خالی بندر، حمل و نقل چندمنظوره، انتشار کربن، تقریبی مداوم،
ترجمه چکیده
بندر خشک می تواند جریان حمل و نقل بین کشتی ها و شبکه های اصلی حمل و نقل زمینی را کاهش دهد در حالی که کاهش انتشار کربن و کاهش بارگیری در بندر. این مطالعه مدل تقریبی پیوسته را برای تسهیل طراحی شبکهای از بندرگاه بندر خشک که در نظر گرفته شده است را در بر می گیرد. حمل و نقل چند منظوره با دو حالت حمل و نقل: راه آهن و جاده در نظر گرفته شده است. ظروف از حمل و نقل جاده به سرعت از حمل و نقل به بندر خشک تحویل می شود. سپس به حمل و نقل ریلی به بندر منتقل می شود تا بتواند پول را ذخیره و میزان انتشار کربن را کاهش دهد. برای تصمیم گیری، یک تئوری بازی برای کمک به بندر، بندر خشک و حمل و نقل بهینه سازی مزایای خود و هدایت آنها برای تعیین متغیر تصمیم خود استفاده می شود. یک روش بهینه سازی غیرخطی برای حل این مشکل طراحی شبکه بندر خشک در بندر استفاده می شود. شکل بسته تمام متغیرهای تصمیم گیری به طور مستقیم پیدا می شود. یک مطالعه عددی برای کشف بینش مدیریتی انجام شده است. نتایج نشان می دهد که توسعه مفاهیم پورت خشک و حمل و نقل چند منظوره می تواند هزینه کربن را از حمل و نقل جاده ای کاهش دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
طراحی شبکه بندرگاهی خشکسالی با توجه به حمل و نقل چندمنظوره و انتشار کربن
چکیده انگلیسی
Dry port can speed the flow of cargo between ships and major land transportation networks while reducing carbon emissions and relieving seaport congestion. This study introduces a continuous approximation model to facilitate the design of a seaport-dry-port network that takes carbon emissions into account. Multimodal transport with two transport modes: rail and road are considered. Containers are delivered quickly from shippers to dry ports through road transport; then transferred to seaport through rail transport to save money and reduce carbon emission. For decision-making scheme, a game theory is used to help the seaport, dry ports, and shippers optimize their own benefits and guide them to determine their decision variables. A nonlinear optimization technique is used to solve this seaport-dry-port network design problem. The closed-form of all decision variables is found directly. A numerical study is conducted to derive managerial insights. The results show that the development of dry port concepts and multimodal transports could reduce the carbon cost from road transport.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Cleaner Production - Volume 199, 20 October 2018, Pages 481-492
نویسندگان
, ,