Battery charge or change, which is better? A case from Beijing, China

بازار تاکسی های الکتریکی به تازگی به سرعت پیشرفت در چین را به دست آورد، در حالی که توسعه های بیشتر از طریق عوامل فنی مانند مسافت پیموده شده باتری و شارژ شدن مانع است. شهرهای اولویتی مانند پکن در مدل های تجاری تاکسی برق مورد بررسی و نوآوری قرار گرفته اند تا نقائص ناشی از عدم بلوغ تکنولوژیکی را در مرحله حاضر حفظ کنند. از منظر زنجیره ارزش، این مقاله تحلیل وضعیت فعلی مدلهای تاکسی برق در پکن را انجام میدهد و مدلی برای تجزیه و تحلیل اقتصاد آن ارائه میدهد. علاوه بر این، یک تجزیه و تحلیل تطبیقی ​​بر روی اقتصاد و حساسیت تغییرات باتری و شارژ باتری بر اساس داده های تحقیقاتی مزبور به دست آمده از منطقه پینگگو در پکن انجام شد. یافته های تحقیق به شرح زیر است: الف) به طور کلی، مدل تغییر باتری بهتر از مدل شارژ باتری از لحاظ اقتصادی است. ب) حساسیت مدل تغییر باتری به دوره پروژه، قیمت کربن و قیمت شارژ به طور قابل توجهی بالاتر از مدل شارژ، به دلیل فرکانس خدمات بالاتر و میزان خدمات بیشتر آن است. ج) در میان همه عوامل تأثیرگذار، قیمت شارژ بیشترین تاثیر را در دو مدل دارد. د) در مدل تغییر باتری، نقطه شکست مدل کل کسب و کار به تدریج کاهش می یابد به عنوان افزایش قیمت برق، به طوری که مدل تغییر باتری هنوز هم می تواند بدون یارانه دولتی زنده بماند. الف) به دلیل از دست رفتن وسیله نقلیه، از دست دادن باتری و سایر دلایل، دو مدل به ترتیب بهینه هستند، اما از دست دادن بیشتر مدل تغییر باتری نتیجه می گیرد که دوره پروژه مطلوب آن کوتاه تر از مدل شارژ باتری است.