کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8100082 1522081 2018 29 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Assessment of full life-cycle air emissions of alternative shipping fuels
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی انتشار گازهای آلایندگی از سوخت های جایگزین تمام طول عمر
ترجمه چکیده
نیاز به سوخت های جایگزین در بخش حمل و نقل برای دو انگیزه اصلی وجود دارد: برای کاهش آلودگی های محلی و مطابقت با مقررات موجود؛ و برای کاهش تغییرات آب و هوایی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای. با این حال، هر سوخت جایگزین باید طیف وسیعی از معیارها را برای تبدیل شدن به یک گزینه قابل قبول داشته باشد. کلید در میان آنها الزام است که می تواند کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را طی تمام دوره عمر خود کاهش دهد. برای مجموعه ای از سوخت های شامل سوخت های معمولی و جایگزین همراه با مسیرهای تولید مربوطه، این مقاله ارزیابی چرخه عمر با توجه به شش گونه انتشار: آلاینده های محلی اکسید گوگرد، اکسید نیتروژن و ذرات جامد؛ و گازهای گلخانه ای دی اکسید کربن، متان و اکسید نیتروژن. در حالی که تجزیه و تحلیل نشان می دهد که در حال حاضر هیچ سوخت به طور گسترده ای در دسترس برای ارائه هر دو انگیزه نیست، گزینه های سوخت های جایگزین بالقوه، اگر موانع کلیدی را می توان برطرف. هیدروژن و دیگر سوخت های مصنوعی به کاهش تولید گازهای گلخانه ای و کاهش تولید گازهای گلخانه ای کمک می کند. به طور مشابه، سوخت های مشتق شده از سوی زیست محیطی می تواند یک گزینه کاهش آب باشد، اما تنها اگر بتوان اطمینان داد که تغییر کاربری زمین در حالی که رشد زیست توده افزایش نمی یابد، صرفه جویی بالقوه بالقوه را کاهش می دهد و بخش قادر به رقابت برای استفاده به اندازه کافی است. این نمونه ها نشان می دهد که موانع حیاتی در چرخه عمر سوخت مربوط به جریان آب قرار دارند و اینکه راه غلبه بر آنها تنها در خارج از محدوده بخش حمل و نقل قرار دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
ارزیابی انتشار گازهای آلایندگی از سوخت های جایگزین تمام طول عمر
چکیده انگلیسی
There is a need for alternative fuels in the shipping sector for two main motivations: to deliver a reduction in local pollutants and comply with existing regulation; and to mitigate climate change and cut greenhouse gas emissions. However, any alternative fuel must meet a range of criteria to become a viable option. Key among them is the requirement that it can deliver emissions reductions over its full life-cycle. For a set of fuels, comprising both conventional and alternative fuels, together with associated production pathways, this paper presents a life-cycle assessment with respect to six emissions species: local pollutants sulphur oxides, nitrogen oxides, and particulate matter; and greenhouse gases carbon dioxide, methane, and nitrous oxide. While the analysis demonstrates that no widely available fuel exists currently to deliver on both motivations, some alternative fuel options have the potential, if key barriers can be overcome. Hydrogen or other synthetic fuels rely on decarbonisation of both energy input to production and other feedstock materials to deliver reductions in greenhouse gas emissions. Similarly, bio-derived fuels can be an abatement option, but only if it can be ensured that land-use change whilst growing biomass does not impact wider potential savings and the sector is able to compete sufficiently for their use. These examples show that crucial barriers are located upstream in the respective fuel life-cycle and that the way to overcome them may reside beyond the scope of the shipping sector alone.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Cleaner Production - Volume 172, 20 January 2018, Pages 855-866
نویسندگان
, , , , , ,