کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی نسخه تمام متن
83131 158688 2016 9 صفحه PDF سفارش دهید دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Influence of built environment on pedestrian crashes: A network-based GIS analysis
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر محیط ساخته شده بر تصادفات عابر پیاده: تجزیه و تحلیل سیستم اطلاعات جغرافیایی مبتنی بر شبکه
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
سفارش ترجمه تخصصی
با تضمین قیمت و کیفیت
خدمات تولید محتوا

این مقاله ISI می تواند منبع ارزشمندی برای تولید محتوا باشد.

  • تولید محتوا برای سایت و وبلاگ
  • تولید محتوا برای کتاب
  • تولید محتوا برای نشریات و روزنامه ها
  • و...

پایگاه «دانشیاری» آمادگی دارد با همکاری مجموعه «شهر محتوا» با استفاده از این مقاله علمی، برای شما به زبان فارسی، تولید محتوا نماید.

تولید محتوا
با 10 درصد تخفیف ویژه دانشیاری
کلمات کلیدی
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم کشاورزی و بیولوژیک جنگلداری
چکیده انگلیسی


• Pedestrian crashes were evaluated using network-based spatial techniques.
• Built environment audit was conducted within hotspots.
• Negative binomial test was used to assess the influence of built environment.
• Road gradient change, but not curvature, is protective to pedestrians.
• Population density and using public transits to work are predictors of crashes.

Built environment is an essential component of traffic safety. Using data from the Georgia Department of Transportation from 2000 to 2007, the authors investigated the influence of built environment on pedestrian crashes in DeKalb County, Georgia, United States. A network-based kernel density technique was used to locate the hotspots of pedestrian crashes. An environmental audit was then conducted to provide a qualitative assessment of the built environment within each hotspot. Bivariate analysis and negative binomial models were utilized to examine the influence quantitatively after the road was partitioned into short road segments. Results show more pedestrian crashes were likely to occur on segments with less gradient change and with more public transit stops, and be close to census tracts with more public transit users, fewer seniors, and more linguistically isolated households. The findings emphasize the need for more extensive prevention campaigns around the hotspots and consideration of pedestrian safety in future urban and environmental planning.

ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Geography - Volume 73, August 2016, Pages 53–61
نویسندگان
,,
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
سفارش ترجمه تخصصی
با تضمین قیمت و کیفیت