Experimental study on dynamic cumulative axial-strain performance of freezing-thawing saturated sandy silt

بسته به روش انجماد مصنوعی که در ساختن تونل مترو به کار گرفته شد، یک سری از آزمایشات یخ زدگی و آزمایشهای سه گانه چرخه ای با استرس کنترل شده بر روی شن و ماسه ماسه ی اشباع انجماد-خرد شدن انجام شد تا بررسی عملکرد ناپایداری یخبندان و رفتار پلاستیکی پلاستیکی آنها بررسی شود. از نظر مهندسی عملی، این مطالعه بر روی چهار عامل تاثیرگذار تاثیرگذار است که عبارتند از: دمای یخ زدگی، دامنه تنش دینامیکی، فشار سلولی و فرکانس بارگیری. نتایج بدست آمده نشان می دهد که دستگاه کشش مجدد، یک روش موثر برای بازسازی نمونه خاک، به ویژه شن و ماسه متراکم و خاک است. علاوه بر این، عملیات یخ زدایی واقعا می تواند بر میزان نشت یابی یخ زده غیرقابل نفوذ تأثیر بگذارد، و دمای هوای سرد بالاتر از دمای هوای سرد و یا بازسازی شده دارای میزان کمتری از میزان یخ زدگی است. علاوه بر این، مقدار دمای یخبندان تأثیر قابل توجهی بر فشار انبساط شن و ماسه اشباع شده و انجماد اشباع شده دارد و با دمای بالاتر انجماد، فشار انباشته شده بیشتر محسوب می شود، فشار انباشته شده پلاستیکی به طور قابل توجهی با افزایش دامنه فشار استرس و فشار سلولی، بارگیری فرکانس اثر قابل توجهی بر سایش تجمعی محوری خاک دارد که فرکانس پایین تر می تواند موجب انبساط بیشتر پلاستیک شود. در نهایت، یک فرمول تجربی نیمه لگاریتمی اصلاح شده از سایش محوری دائمی در جریان آزاد شدن-خرد شدن خمیر شن و ماسه اشباع شده پیشنهاد شده است و با داده های تجربی پیش بینی شده است که می تواند دقیقا پیش بینی روند توسعه پویای محوری دائمی پویا باشد.