کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
975883 933062 2013 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effective usage of shortest paths promotes transportation efficiency on scale-free networks
ترجمه فارسی عنوان
استفاده موثر از کوتاه ترین مسیر در شبکه های مقیاس آزاد و ترویج بهره وری حمل و نقل
کلمات کلیدی
ترافیک شبکه ای - استراتژی صف - شبکه های مقیاس رایگان
فهرست مطالب مقاله

نکات برجسته:
چکیده
واژگان کلیدی
1-مقدمه
2- مدل
3-نتایج و مباحث شبیه سازی
شکل 1
شکل 2
شکل 3
شکل 4
4- نتیجه گیری
شکل 5
تشکر و قدردانی
ترجمه چکیده
با پیشرفت سریع اقتصادی و اجتماعی، مسئله ازدحام ترافیک در حال وخیم تر شدن است. از این رو، مدل های ترافیک شبکه ای توجه گسترده ای را به خود جذب کرده اند. در این مقاله، به معرفی یک استراتژی صف کوتاه ترین- مسیر- اول- باقیمانده درون یک مدل ترافیک شبکه ای در شبکه های مقیاس- آزاد Barbasi- Albert تحت پروتکل مسیریابی کارآمد می پردازیم، که در آن اولویت تحویل یک بسته به فاصله کنونی اش تا مقصد مربوط است. در مقایسه با استراتژی صف سنتی ابتدا- داخل- ابتدا- خارج، اگرچه گنجایش شبکه هیچ تغییر بارزی ندارد، برخی شاخص های دیگر بیان کننده کارآمدی حمل و نقل به طور قابل توجهی در حالت ازدحام بهبود می یابند. نتایج و مباحث شبیه سازی گسترده ای برای تشریح این رخداد انجام گرفته است. شبکه ما می-تواند برای طراحی سیستم های بهینه ترافیک شبکه ای شده مفید واقع شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه ریاضیات فیزیک ریاضی
پیش نمایش مقاله
استفاده موثر از کوتاه ترین مسیر در شبکه های مقیاس آزاد و ترویج بهره وری حمل و نقل
چکیده انگلیسی
With rapid economic and social development, the problem of traffic congestion is getting more and more serious. Accordingly, network traffic models have attracted extensive attention. In this paper, we introduce a shortest-remaining-path-first queuing strategy into a network traffic model on Barabási–Albert scale-free networks under efficient routing protocol, where one packet’s delivery priority is related to its current distance to the destination. Compared with the traditional first-in-first-out queuing strategy, although the network capacity has no evident changes, some other indexes reflecting transportation efficiency are significantly improved in the congestion state. Extensive simulation results and discussions are carried out to explain the phenomena. Our work may be helpful for the designing of optimal networked-traffic systems.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physica A: Statistical Mechanics and its Applications - Volume 392, Issue 17, 1 September 2013, Pages 3505–3512
نویسندگان
, , ,