Keywords: GDI; Coked injector; Spray; Diffusion flame; SEM; ASOI; after start of injection; ATDC; after top dead centre; BTDC; before top dead centre; CAD; crank angle degree; COV; Coefficient of Variation; DCA; deposit control additives; ECU; engine control unit;
مقالات ISI (ترجمه نشده)
مقالات زیر هنوز به فارسی ترجمه نشده اند.
در صورتی که به ترجمه آماده هر یک از مقالات زیر نیاز داشته باشید، می توانید سفارش دهید تا مترجمان با تجربه این مجموعه در اسرع وقت آن را برای شما ترجمه نمایند.
در صورتی که به ترجمه آماده هر یک از مقالات زیر نیاز داشته باشید، می توانید سفارش دهید تا مترجمان با تجربه این مجموعه در اسرع وقت آن را برای شما ترجمه نمایند.
Keywords: DISI engine; Injector fouling; Mixture preparation; Combustion; Emissions; ASOI; after start of injection; ATDC; after top dead centre; BTDC; before top dead centre; CAD; crank angle degree; CNF; cumulative number fraction; COV; coefficient of variation;
Investigation of EGR Effect on Combustion and PM Emissions in a DISI Engine
Keywords: CAD; crank angle degrees; CLD; chemiluminescence detector; COV; coefficient of variation; DC; direct current; DISI; direct-injection spark-ignition; dQ/dθ; net heat release rate; EGR; exhaust gas recirculation; FID; flame ionization detector; GDI; gasoli
Impact of fuel and injection system on particle emissions from a GDI engine
Keywords: Particulate matter; Injector fouling; Injection pressure; GDI; AECC; association for emissions control by catalyst; AFR; air-fuel ratio; AWM; Advantage West Midlands; bTDC; before top dead centre; DC; direct current; DI; direct injection; DPFs; diesel p
Ignition timing sensitivities of oxygenated biofuels compared to gasoline in a direct-injection SI engine
Keywords: aTDC; after top dead centre; bTDC; before top dead centre; BUT; butanol; CAD; crank angle degrees; CFR; cooperative fuel research (engine); CO; carbon monoxide; CO2; carbon dioxide; COV; coefficient of variation; DISI; direct-injection spark-ignition; DMF