کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6689708 | 501892 | 2014 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Impact of fuel and injection system on particle emissions from a GDI engine
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
ULGEPSRCTWCsPIDRPMIMEPAFRTDCSMPSEGRGDIair–fuel ratioAECCbTDC - BTDCEthanol - اتانولeth - اخلاقResearch Octane Number - اکتان شماره تحقیقdirect injection - تزریق مستقیمgasoline direct injection - تزریق مستقیم بنزینparticulate number - تعداد ذراتParticle mass - توده ذرهDirect Current - جریان مستقیمScanning mobility particle sizer - دانسیته ذرات حرکتی اسکن شدهparticulate matter - ذرات معلقRON - رونrevolutions per minute - سرعت در هر دقیقهThree-way catalysts - سه کاتالیزورmotor octane number - شماره اکتان موتورInjection pressure - فشار تزریقDiesel particulate filters - فیلترهای ذرات دیزلیBefore Top Dead Centre - قبل از مرده مردهTop dead centre - مرکز مرده بالاMON - مونIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط موثر استgasoline - نفت گاز یا گازوئیلhydrocarbon - هیدروکربنexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
In recent years, particulate emissions from the gasoline direct injection (GDI) engine, especially the ultrafine particulates, have become a subject of concern. In this study, the impact of fuel (gasoline versus ethanol) and injection system (injection pressure and injector condition) on particle emissions was investigated in a single cylinder spray-guided GDI research engine, under the operating conditions of stoichiometric air/fuel ratio, 1500Â rpm engine speed and 3.5-8.5Â bar IMEP. The results show that, in a spray guided GDI engine, ethanol combustion yields much lower particle mass (PM) but higher particle number (PN) emissions, compared to gasoline. Depending on the fuel used, the PM and PN emissions respond differently to injection pressure and injector condition. For gasoline, the injection system has a significant impact on the PM and PN emissions. High injection pressure and clean injector condition are both essential for low particle emissions. Compared to gasoline, the particle emissions from ethanol combustion is less sensitive to the injection system, due to its higher volatility and diffusive combustion which produces less soot. Furthermore, a PM and PN trade-off was observed when using gasoline and ethanol, and when using high injection pressures.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 132, 1 November 2014, Pages 178-191
Journal: Applied Energy - Volume 132, 1 November 2014, Pages 178-191
نویسندگان
Chongming Wang, Hongming Xu, Jose Martin Herreros, Jianxin Wang, Roger Cracknell,