کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10134492 1645626 2018 51 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The rebound effect in road transport: A meta-analysis of empirical studies
ترجمه فارسی عنوان
اثر بازپرداخت در حمل و نقل جاده: یک متا آنالیز مطالعات تجربی
ترجمه چکیده
اثر بازده پدیده ای است که بر اساس عدم تطابق بین بهبود بهره وری انرژی و صرفه جویی انرژی مشاهده شده است. در حمل و نقل جاده، اثر نشان می دهد که میزان صرفه جویی در انرژی از طریق بهبود بهره وری سوخت به دلیل سفر اضافی ماشین را فراموش کرده است. در حال حاضر یک متا آنالیز از 74 مطالعات اولیه حاوی 1120 تخمین تاثیر مستقیم بروز در حمل و نقل جاده ای برای ارزیابی میزان آن و تعیین عوامل آن. ما دریافتیم که تأثیر بازده کوتاه مدت در حدود 10 تا 12 درصد است، در حالی که اثر طولانی مدت در حدود 26 تا 29 درصد است. با این حال، تغییر تخمین ها بزرگ است و به طور عمده می تواند با تفاوت های افق زمانی در نظر گرفته شده، اندازه گیری کشش مورد استفاده، و نوع داده ها و روش اقتصاد سنجی مورد استفاده در مطالعات اولیه توضیح داده شود. ما همچنین دریافتیم که تأثیر بازتوزیع در طول زمان کاهش می یابد و این که درآمد سرانه پایین تر، قیمت بنزین بالاتر و تراکم جمعیت بیشتر با اثرات بازتاب بیشتر روبرو هستند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
The rebound effect is the phenomenon underlying the disproportionality between energy efficiency improvements and observed energy savings. In road transport, the effect reveals the extent to which energy savings from improved fuel efficiency are forgone due to additional car travel. We present a meta-analysis of 74 primary studies containing 1120 estimates of the direct rebound effect in road transport to evaluate its magnitude and identify its determinants. We find that the short-run rebound effect is, on average, about 10-12%, whereas the long-run effect about 26-29%. However, variation of estimates is large and can mainly be explained by differences in the time horizon considered, the elasticity measure used, and the type of data and econometric approach employed in primary studies. We also find that the rebound effect is declining over time and that lower per capita incomes, higher gasoline prices and higher population density are associated with larger rebound effects.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Economics - Volume 75, September 2018, Pages 163-179
نویسندگان
, , ,