کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10359028 868846 2015 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Drivers' ability to learn eco-driving skills; effects on fuel efficient and safe driving behaviour
ترجمه فارسی عنوان
توانایی رانندگان برای یادگیری مهارت های رانندگی در محیط زیست؛ اثراتی بر رفتار مصرف سوخت و رانندگی ایمن دارد
کلمات کلیدی
رانندگی با محیط زیست، شبیه ساز ایمنی، سوخت، رفتار - اخلاق، لمسی،
ترجمه چکیده
در حالی که رانندگی ذاتا یک کار ایمنی است، آگاهی از تکنیک های رانندگی با سوخت کارآمد در هر دو حوزه عمومی و تجاری به دست آورده است. رانندگی سبز، چه انگیزه ای با صرفه جویی مالی و یا در محیط زیست، می تواند تولید گازهای گلخانه ای را با مقدار قابل توجهی کاهش دهد. این مقاله تمرکز بر روی تعامل بین راننده و وسیله نقلیه خود را - چه نوع اطلاعات زیست محیطی رانندگی آسان برای استفاده و یادگیری در حالی که به خطر انداختن ایمنی نیست. یک مطالعه شبیه ساز، سیستم های بازخورد بصری و هاتتیک محیط زیست را در زمینه رانندگی تپه ارزیابی کرد. توانایی رانندگان به دقت توصیه ها، و نیز تمایل آنها به اولویت دادن به رانندگی ایمن، مورد بررسی قرار گرفت. ما دریافتیم که هر نوع مشاوره در زمینه رانندگی در محیط زیست بهبود عملکرد و در حالی که بازخورد بصری پیوسته در زمان واقعی ثابت شده است موثر ترین، این روش بدیهی است که توجه به دیدگاه رو به جلو و افزایش حجم کار ذهنی را کاهش می دهد. از سوی دیگر، سیستم نیروی جاذبه اثر کمی بر حجم کار گزارش شده داشت، اما سیستم بصری آن کمتر موثر بود. سازش ممکن است یک سیستم ترکیبی باشد که با در نظر گرفتن عملکرد رانندگان سازگار باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
چکیده انگلیسی
Whilst driving is inherently a safety-critical task, awareness of fuel-efficient driving techniques has gained popularity in both the public and commercial domains. Green driving, whether motivated by financial or environmental savings, has the potential to reduce the production of greenhouse gases by a significant amount. This paper focusses on the interaction between the driver and their vehicle - what type of eco-driving information is easy to use and learn whilst not compromising safety. A simulator study evaluated both visual and haptic eco-driving feedback systems in the context of hill driving. The ability of drivers to accurately follow the advice, as well as their propensity to prioritise it over safe driving was investigated. We found that any type of eco-driving advice improved performance and whilst continuous real-time visual feedback proved to be the most effective, this modality obviously reduces attention to the forward view and increases subjective workload. On the other hand, the haptic force system had little effect on reported workload, but was less effective that the visual system. A compromise may be a hybrid system that adapts to drivers' performance on an on-going basis.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 58, Part D, September 2015, Pages 657-668
نویسندگان
, , ,