کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11007303 1520624 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A non-simultaneous dynamic ice-structure interaction model
ترجمه فارسی عنوان
یک مدل متقابل یک ساختار پویای غیر همزمان
ترجمه چکیده
برای شبیه سازی اثرات شکست یخی غیر همزمان بر روی تعامل ساختار یخ، مدل عددی مبتنی بر پویا ون درال توسعه یافته است. مفهوم مناطق متعدد شکست یخ پیشنهاد شده است تا ویژگی های خرد شدن غیر همزمان را برآورده سازند. نتایج عددی نشان می دهد که نیروی همزمان در هر بخش در سرعت یخ پایین کمتر عمل می کند و در سرعت بالاتر از شکست غیر یخ زده بیشتر است. تغییرات سوابق نیروی نشان دهنده روند کاهش با افزایش سرعت یخ و عرض ساختاری است. این اثرات را می توان به این فرض که ارتفاع ناحیه یخ زدگی با افزایش سرعت یخ کوچکتر شده است، باعث افزایش وقفه های شکست یخ های غیر همزمان می شود. به طور مشابه، اندازه ی کاهش یک ناحیه یخبندان به دلیل افزایش سرعت، به عنوان دلیل یک حالت کاهش یخ تغییر می کند که از خم شدن مجدد کانال بزرگ به خرد کردن کاسته شده در منطقه کوچک تر است. شبیه سازی نتایج حاصل از یک سری از 134 نمونه تظاهرات نشان می دهد که این مدل قادر به پیش بینی نتایج در سرعت های یخ مختلف، عرض های ساختاری و ضخامت یخ است. علاوه بر این، تجزیه و تحلیل آزمایش های قطره یخی نشان می دهد که میانگین و حداقل اثر موثر رابطه ی تقریبا خطی با سرعت یخ دارد، که نشان می دهد فرضیه تغییرات ناحیه شکست یخ در مدل است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
To simulate non-simultaneous ice failure effects on ice-structure interaction, an extended dynamic Van der Pol based numerical model is developed. The concept of multiple ice failure zones is proposed to fulfil non-simultaneous crushing characteristics. Numerical results show that there is more simultaneous force acting on all segments at lower ice velocity and there is more non-simultaneous ice failure at higher velocity. Variations of force records show a decreasing trend with increasing ice velocity and structural width. These effects can be attributed to the assumption that the size of ice failure zone becomes smaller with increasing ice velocity, which increases the occurrence of non-simultaneous ice failures. Similarly, the decreasing size of ice failure zone as velocity increases is explained as the reason of different ice failure modes shifting from large-area ductile bending to small-area brittle crushing. The simulation results from a series of 134 demonstration cases show that the model is capable of predicting results at different ice velocities, structural widths and ice thicknesses. In addition, analysis of the ice indentation experiments indicates that the mean and minimum effective pressure have an approximately linear relationship with ice velocity, which testified the assumption on variations of ice failure zone in the model.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 166, 15 October 2018, Pages 278-289
نویسندگان
, , ,