کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11011109 1803333 2019 34 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A review of China's road traffic carbon emissions
ترجمه فارسی عنوان
بررسی چرخه انتشار کربن ترافیک در چین
کلمات کلیدی
انتشار کربن، ترافیک جاده ای روش اندازه گیری، عوامل تاثیرگذار، اقدامات کاهش،
ترجمه چکیده
ترافیک راه یکی از منابع اصلی انتشار کربن است که باعث تغییرات اقلیمی می شود. با وجود مطالعات متعدد در مورد ترافیک جاده ای، چالش های مهمی در اندازه گیری انتشار کربن و ارزیابی کمی از اثرات کاهش آن باقی مانده است. این مقاله اولین بررسی اندازه گیری انتشار کربن از ترافیک جاده ای از جمله مدل بالا و پایین و مدل پایین به بالا را بررسی می کند. سپس، عوامل اصلی را که بر انتشار های کربن ترافیکی تاثیر می گذاریم خلاصه می کنیم که به سه دسته تقسیم می شوند: عوامل جانبی تقاضا، عوامل جانبی عرضه و عوامل اندازه گیری محیطی. در نهایت، اقدامات کاهش ترافیک از جنبه های اقتصادی، فنی و اداری مورد بررسی قرار می گیرد. بر اساس بررسی، می توان نتیجه گرفت که نتایج انتشار کربن، محاسبه شده با روش های مختلف کاملا متفاوت است و تفاوت در روش دقت و کاربرد روش های مختلف وجود دارد. هر نوع عامل نقش متفاوتی در روند کاهش ترافیک دارد که در آن عوامل تقاضا ریشه دارند، عوامل عرضه به معنای آن هستند و عوامل محیطی شرایط هستند. توسعه اقدامات کاهش ترافیک هدف قرار نگرفته است و کمبود تحقیقات کمی در مورد اثرات سیاست وجود دارد. در آینده، لازم است استاندارد کالیبره آماری و خطای اندازه گیری انتشار کربن را برای ترافیک جاده و برای مشخص کردن مسئولیت کاهش انتشار از افراد مختلف ترافیکی، مورد سنجش قرار دهد. تلاش های بیشتری در زمینه تحقیقات باید بر اندازه گیری تاثیر اقدامات کاهش دهنده تأثیر بگذارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
بررسی چرخه انتشار کربن ترافیک در چین
چکیده انگلیسی
Road traffic is one of the main sources of carbon emissions that cause climate change. Despite numerous studies on road traffic emissions, significant challenges remain in carbon emissions measurement and quantitative evaluation of mitigation effects. This paper first reviews the measurement of carbon emission from road traffic including the top-down model and the bottom-up model. Then, we summarize the main factors that affect the traffic carbon emissions, which are divided into three categories: demand side factors, supply side factors and environmental measurement factors. Finally, traffic mitigation measures from economic, technical and administrative aspects are examined. Based on the review, we can conclude that the results of carbon emissions calculated by different methods are quite different, and there are differences in the accuracy and application scope of various methods. Each type of factor plays a different role in the process of traffic reduction, in which the demand factors are the roots, the supply factors are the means, and the environmental factors are the conditions. The development of traffic mitigation measures is not targeted, and there is a lack of quantitative research on policy effects. In the future, it is necessary to standardize the statistical caliber and error standard of measurement of carbon emission for road traffic, and to clarify the responsibility of emission reduction from various traffic subjects. More research efforts need to be focused on quantifying the effect of mitigation measures.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Cleaner Production - Volume 207, 10 January 2019, Pages 569-581
نویسندگان
, , , ,