An extended lattice hydrodynamic model considering the driver's sensory memory and delayed-feedback control

در این مقاله، مدل هیدرودینامیکی شبکه گسترده ای با در نظر گرفتن حافظه حسگر راننده و کنترل تاخیری-بازخورد ارائه شده است. سیگنال کنترل در مورد تفاوت تراکم وسیله نقلیه پیش رو در نظر گرفته شده است. روش کنترل برای تجزیه و تحلیل پایداری مدل توسعه یافته و شرایط ثبات مدل برآورده شده است. مصرف انرژی نیز در مدل توسعه یافته مورد توجه قرار گرفته است، که نشان دهنده میزان مصرف سوخت و انتشار هر وسیله نقلیه است. شبیه سازی عددی برای توضیح و روشن کردن نتایج تجزیه و تحلیل نظری مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که حافظه حسگر راننده می تواند ثبات جریان ترافیک را افزایش دهد و مصرف انرژی را کاهش دهد، در حالی که تراکم ضریب ثبات جریان ترافیک را کاهش می دهد و مصرف انرژی را افزایش می دهد. نتایج عددی با تجزیه و تحلیل نظری مربوطه سازگار است.