Periodic track model for the prediction of railway induced vibration due to parametric excitation

خطرات ناشی از زلزله ناشی از زلزله در مناطق شهری به یک مشکل بزرگ زیست محیطی با تأثیرات بزرگی در جامعه تبدیل شده است. مدل های دقیق محاسباتی برای پیش بینی ارتعاش ناشی از راه آهن به طور کلی نیازمند تلاش مدل سازی و زمان محاسبات گسترده است. برای افزایش بازده محاسباتی، تعداد زیادی از مدل های مسیر، یک ساختار آهنگ ساده را در جهت طولی فرض می کنند، بنابراین قادر به تشخیص تحریک پارامتریک به علت ناحیه های انتقال، پانل های خواب آلود یا ویژگی های مسیری متناوب و متنوعی نیستند. در این مقاله یک رویکرد مدل سازی مسیر بر اساس تکنیک تحلیل موج برای ساختارهای چندگانه پیوسته ارائه شده است که به طور موثر می تواند مسیری را با ویژگی های متفاوت در جهت طولی مدل سازی کند و به همین دلیل پیش بینی ارتعاش ناشی از راه آهن با توجه به تحریک پارامتری. مسیر توسط تعداد محدودی از بخش های مسیر با خواص مختلف مدل سازی شده است، در حالی که هر بخش شامل سلول های دوره ای با خواص مشابه است. یک مطالعه موردی برای بررسی یک مسیر با یک منطقه گذار بین مسیر توپ و قطار انجام شده است. نیروهای متقابل قطار - مسیر محاسبه می شود، همچنین ارتعاش تخته سنگ، تخته سنگ و در زمینه آزاد است. تأثیر مسیر قطار و سرعت قطار مورد بررسی قرار می گیرد.