کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1725106 1520673 2016 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effect of entrance channel dimensions on berth occupancy of container terminals
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر ابعاد کانال ورودی در بستر پایانه های کانتینری
کلمات کلیدی
ترمینال کانتینر، کرایه تاکسی، شبیه سازی، کانال ورودی، تعامل فرآیند،
ترجمه چکیده
این مقاله به بررسی اثر ابعاد کانال ورودی در هنگام استفاده از بستر یک ترمینال کانتینری می پردازد، زمانی که برنامه ریزی کارشناسی ارشد برای یک ترمینال ظرف جدید، برای اجتناب از تنگناهای احتمالی برای عملکرد آینده بندر مورد بررسی قرار گیرد. بنابراین، یک مدل شبیه سازی مبتنی بر فرآیند تعامل برای اولین بار به منظور شبیه سازی عملیات ترمینال کانتینر، به ویژه عملیات کشتی در کانال ورودی، توسعه داده شده است. سپس یک سری از آزمایشات شبیه سازی انجام می شود که در آن ده ها تن از پایانه های کانتینری با تعداد مختلف اسکله ها و ابعاد کانال برای تولید محدوده میکروسکوپی، تصادفی، زمان واقعی در نظر گرفته می شوند. در نهایت، نتایج شبیه سازی نشان می دهد که مسافت اسکله بستگی به ابعاد کانال ورودی دارد و بیشتر اسکله ها، کانال ترافیکی دو طرفه و زمان سفر کمتری در کانال، مسافت پیموده شده با توجه به همان سطح خدمات بندر است. بنابراین تاثیر ابعاد کانال ورودی، به خصوص کانال های ترافیک یک طرفه بسیار طولی، در هنگام بستن ظرفیت اسکله هنگام تعیین ظرفیت اسکله در مرحله برنامه ریزی استراتژیک باید محاسبه شود. علاوه بر این، مدل تحلیلی و شبیه سازی شده در این مقاله ممکن است به مقامات پورتال و برنامه ریزان کمک کند تا به طور کلی در طراحی هماهنگ طراحی شوند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
تأثیر ابعاد کانال ورودی در بستر پایانه های کانتینری
چکیده انگلیسی
This paper explores the effect of entrance channel dimensions on berth occupancy of a container terminal when making master planning for a new container terminal, to avoid possible bottlenecks for port's future performance. Therefore, a process-interaction-based simulation model is first developed to simulate container terminal operation, especially ship operation in entrance channel. Then a series of simulation experiments are conducted, in which dozens of container terminals with different numbers of berths and channel dimensions are considered to reproduce the microscopic, stochastic, real-time environment. Finally, simulation results show that the berth occupancy depends on entrance channel dimensions, and more berths, two-way traffic channel and less travel time in channel have higher berth occupancy given the same port service level. So that the effect of entrance channel dimensions, especially very long one-way traffic channels, on berth occupancy should be quantified when determining berth capacities at the master planning stage. Moreover, the analysis and simulation model presented in this paper may help port authorities and the planners to achieve a harmonized overall design in practice.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 117, 1 May 2016, Pages 174-187
نویسندگان
, , , , , ,