Deformation of concrete under high-cycle fatigue loads in uniaxial and eccentric compression

در این مقاله تحولات تغییر شکل بتن تحت بارهای خستگی چرخه بسیار بالا بررسی می شود. اولا بارهای خستگی فشاری یک طرفه و غیر اکسیژن بر روی نمونه های بتونه منسوخ به منظور مشاهده خواص مکانیکی بتن تحت بار خستگی اعمال شد. آزمونهای خستگی نشان داد که مدول الاستیک همواره کاهش نمی یابد، اما بارهای سیکل همواره افزایش می یابد. علاوه بر این، سویه های روی مقطع هر یک از نمونه های خسته کننده غالبا همیشه توزیع های خطی را حفظ می کنند. بر اساس این یافته های تجربی، یک مدل سازنده ساده برای بتن تحت بارهای خستگی چرخه با چرخه تصویب شد؛ از این رو، مدل پیش بینی تغییر شکل خستگی برای تجزیه و تحلیل توزیع فشار و تنش در یک مقطع تحت هر دو نیروی محوری چرخه ای و لحظه های خمشی توسعه داده شد. مدل پیشنهادی، اعتبار آن را با پیش بینی تغییرات خستگی در توافق خوب با نتایج آزمایش نشان داد. در نهایت، بر اساس مدل پیش بینی جدید، یک مطالعه موردی انجام شد که نشان داد که خستگی می تواند تاثیر زیادی بر تغییر شکل دراز مدت پل های بتنی داشته باشد.