کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4992512 1457395 2017 32 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Conception and experimental investigation of a hybrid temperature control method using phase change material for permanent magnet synchronous motors
ترجمه فارسی عنوان
مفهوم و بررسی تجربی یک روش کنترل دمای ترکیبی با استفاده از مواد تغذیه فاز برای موتورهای سنکرون مغناطیسی دائمی
کلمات کلیدی
کنترل دما، مطالعه تجربی، مواد تغییر فاز موتورهای سنکرون دائمی، بیشتر هواپیماهای الکتریکی،
ترجمه چکیده
افزایش دمای بالا مشکل اصلی است که استفاده از موتورهای همزمان همگام مغناطیسی دائمی با تراکم توان بالا در هواپیماهای الکتریکی بیشتر و هواپیماهای الکتریکی را محدود می کند. در این مقاله، یک مفهوم جدید از روش کنترل دمای ترکیبی با استفاده از مواد تغییر فاز برای موتورهای سنکرون مغناطیسی دائمی پیشنهاد شده است. مدل های طراحی یک پوشش خنک کننده هیبریدی در شکل سیلندر توسعه داده شد و نمونه پروتوتایپ با پارافین به عنوان ماده تغییر فاز ساخته شده است. مجموعه ای از تجهیزات آزمایشگاهی برای بررسی عملکرد مدیریت حرارت حرارتی هیبریدی ساخته شد. اثرات بارهای گرمای مختلف و چرخه های مختلف کاری کار بر روی تأثیر خنک کننده پوشش، به صورت آزمایشگاهی و پارامتری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که روش کنترل دمای هیبرید در افزایش مدت زمان کار و کاهش درجه حرارت موتور افزایش می یابد و مدل های طراحی شده در این مقاله می تواند در طراحی سایر سیستم های موازی مناسب باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
مفهوم و بررسی تجربی یک روش کنترل دمای ترکیبی با استفاده از مواد تغذیه فاز برای موتورهای سنکرون مغناطیسی دائمی
چکیده انگلیسی
The big temperature rising is the principle problem that constrains the application of the permanent magnet synchronous motors with high power density in more-electric aircrafts and all-electric aircrafts. This paper proposed a novel conception of a hybrid temperature control method using phase change material for the permanent magnet synchronous motors. The design models of a hybrid cooling casing in cylinder-shape were developed, and a prototype case optimized with paraffin as the phase change material was built. A set of experimental equipment was constructed to verify the thermal managing performance of the hybrid cooling method. The impacts of different heat loads and various working duty cycles on the cooling effectiveness of the casing were analyzed experimentally and parametrically. Results indicate that the hybrid temperature control method performs well in extending the duration of work time and decreasing the temperature rising of the motor, and the design models developed in this paper could be suitable in designing other parallel systems.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Experimental Thermal and Fluid Science - Volume 81, February 2017, Pages 9-20
نویسندگان
, , , , , ,