کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5002715 1368457 2016 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Function Allocation between Automation and Human Pilot for Airborne Separation Assurance
ترجمه فارسی عنوان
تخصیص تابع بین اتوماسیون و خلبان انسانی برای تضمین جداسازی هوایی
کلمات کلیدی
تخصیص تابع، اتوماسیون، مدیریت ترافیک هوایی، اطمینان جداسازی، شبکه پتری،
ترجمه چکیده
نگهداری جدایی بین هواپیما یکی از مهمترین عوامل تعیین کننده ظرفیت هوایی برای اداره حمل و نقل هوایی است. با ظهور نظارت ماهواره ای، هواپیما مجهز به فناوری های مورد نیاز، اکنون قادر به حفظ آگاهی از مکان خود در فضای هوایی و به اشتراک گذاری آن با ترافیک اطراف آن است. در نتیجه، مفاهیم و اتوماسیون کابین خلبان در حال تحویل دادن هستند تا بتوانند مسئولیت نگهداری جدایی جدی از ترافیک را به خلبان اختصاص دهند. بنابراین افزایش ظرفیت هواپیما با کاهش محدودیت سیستم فعلی، غیر مقیاس پذیر، متمرکز، زمین مبتنی بر. در این مقاله، تجزیه و تحلیل تخصیص تابع اطمینان جداسازی به اتوماسیون خلبان انسان و کابین خلبان برای حمایت از طراحی این مفاهیم و فن آوری ارائه شده است. تجزیه و تحلیل کار با استفاده از شبکه های پتری به عنوان ابزار نمایندگی برای شناسایی توابع اطمینان جداسازی اصلی و تعاملات آنها انجام شد. هر تابع با سه سطح رفتار که ممکن است برای انجام وظیفه مورد نیاز باشد: مهارت، قاعده و سطوح رفتار مبتنی بر دانش مشخص می شود. سپس پیشنهادات برای تخصیص هر تابع به یک مقیاس اتوماسیون بر اساس طبقه بندی رفتار خود و با کمک متخصصان موضوع ایجاد می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مکانیک محاسباتی
پیش نمایش مقاله
تخصیص تابع بین اتوماسیون و خلبان انسانی برای تضمین جداسازی هوایی
چکیده انگلیسی
Maintaining safe separation between aircraft is a key determinant of the airspace capacity to handle air transportation. With the advent of satellite-based surveillance, aircraft equipped with the needed technologies are now capable of maintaining awareness of their location in the airspace and sharing it with their surrounding traffic. As a result, concepts and cockpit automation are emerging to enable delegating the responsibility of maintaining safe separation from traffic to the pilot; thus increasing the airspace capacity by alleviating the limitation of the current, non-scalable, centralized, ground-based system. In this paper, an analysis of allocating separation assurance functions to the human pilot and cockpit automation is presented to support the design of these concepts and technologies. A task analysis was conducted using Petri nets as a representation tool to identify the main separation assurance functions and their interactions. Each function was characterized by three behavior levels that may be needed to perform the task: skill, rule and knowledge based behavior levels. Then recommendations are made for allocating each function to an automation scale based on their behavior level characterization and with the help of subject matter experts.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: IFAC-PapersOnLine - Volume 49, Issue 19, 2016, Pages 25-30
نویسندگان
, , ,