کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5012457 1462813 2017 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Combustion and emission formation phenomena of tire pyrolysis oil in a common rail Diesel engine
ترجمه فارسی عنوان
پدیده سوخت گیری و انتشار گازهای نفت خام در یک موتور دیزلی معمولی
کلمات کلیدی
نفت خمیر تایر، موتور احتراق فشرده، گردش بازگشتی گاز اگزوز، استراتژی تزریق، انتشار گازهای گلخانه ای، ذرات جامد،
ترجمه چکیده
روغن خالص روغن خالص تولید شده از لاستیک های زباله در یک موتور 4 سیلندر، موتور توربو شارژر و بین مخلوط، موتور دیزل خودرو استفاده شد. به علت کم بودن تعداد سنتان، بهبود دهنده های سیتان، اضافه انرژی خارجی و یا افزایش نسبت فشرده سازی به طور کلی برای استفاده از آن در موتورهای دیزل مورد نیاز است. استفاده موفقیت آمیز از نفت خالص تایر خالص نیز با افزودن تزریق خلبان امکان پذیر است، اما محدود به محدوده عملیاتی میانه و بلند است. هدف اول از این مطالعه در حال حاضر بر گسترش بیشتر از محدوده عملیاتی به سمت بارهای پایین تر با استفاده از ترکیب مجدد از تجدید ترکیب گاز اگزوز و استراتژی تزریق اصلی متمرکز متمرکز شده است. به عنوان هدف دوم، مقاله برای اولین بار یک تجزیه و تحلیل عمیق از انتشار ذرات نفت خام تایر را با دو روش مختلف ارائه می دهد. در این زمینه، چالش های مربوط به تعیین انتشار گازهای ذرات را برای سوخت های جایگزین مشخص می کند. سهم اصلی رویکرد ارائه شده به این ترتیب از ارزیابی جامع از تعاملات بین نسبت احتراق گاز خروجی، پارامترهای تزریق و احتراق و نیز پدیده های تشکیل گازهای خروجی گاز و ذرات حاصل می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
A pure tire pyrolysis oil produced from waste tires was utilized in a modern 4-cylinder, turbocharged and intercooled, automotive Diesel engine. Due to its low cetane number, cetane improvers, external energy addition or increased compression ratios are generally required for its use in Diesel engines. Successful utilization of pure tire pyrolysis oil is also achievable with the addition of pilot injection but limited to mid- to high-load operating range. The first objective of the present study is therefore focused on further extension of the operating range towards lower loads by novel combined application of the exhaust gas recirculation and tailored main injection strategy. As the second objective, the article provides for the first time an in-depth analysis of the particulate emissions of the tire pyrolysis oil measured with two different methods. In this area it identifies and reasons challenges related to determination of the particulate emissions for alternative fuels. The original contribution of the presented approach thus arises from the holistic assessment of interactions between the exhaust gas recirculation ratios, injection parameters and combustion as well as gaseous and particulate emissions formation phenomena.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 149, 1 October 2017, Pages 706-721
نویسندگان
, , , ,