Numerical investigation of wave-induced vibrations and their effect on the fatigue damage of container ships

ارتعاشات ناشی از موج ماموریت کشتی در هنگام برخورد با یک پدیده تشدید همراه است و هنگامی که ناشی از بارگذاری تاثیر گذار به علت موج زدن موج است، ایجاد می شود. این مقاله روشی جدید برای پیش بینی نوسانات ناشی از موج و مشارکت آنها در آسیب خستگی کشتی های کانتینری ارائه می دهد. محاسبات حالت درخشان، شلاق، چشمه ای و الاستیک در هر مرحله ای از هم پیوند داده می شوند. با توجه به ویژگی های طراحی کشتی های بزرگ کانتینری، روش های موجود اصلاح شده است، اثر بالشتک هوا و جداسازی جریان در محاسبه محو شدن در نظر گرفته شده است، معادلات حالت متقارن و متقارن ارتعاش متقارن و نامتقارن برای پیش بینی پاسخ در حال رشد در دریاهای سر و دریاهای مگس استفاده می شود. بر اساس روش شمارش بارش باران، برای محاسبه آسیب خستگی اضافی به علت نوسان و شلاق استفاده از روش تحلیل طیفی استفاده می شود.