کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5474382 1520648 2017 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Linearisation of a ship propulsion system model
ترجمه فارسی عنوان
الگوریتم مدل موتور نیروی کشتی
کلمات کلیدی
سیستم نیروی دریایی، دینامیک سیستم دفاعی ثبات سیستم حرکتی مدل قایقرانی خطی،
ترجمه چکیده
درک، مدل سازی و تجزیه و تحلیل رفتار یک نیروگاه نیروی دریایی غیر خطی اهمیت زیادی برای طراحی سیستم مفهومی، انتخاب مولفه ها، انتخاب استراتژی کنترل و تنظیم سیستم کنترل نیرو می باشد. فعالیت های طراحی سیستم طراحی مفهومی، مانند تصمیم گیری منحنی ترکیبی، نیازمند یک مدل شبیه سازی حالت پایدار نسبتا ساده است، در حالی که طراحی و تنظیم کنترل کننده موتور، نیازمند یک مدل شبیه سازی دامنه زمانی غیر خطی است که قطعه های پیچیده ای از نیروگاه را نشان می دهد. در این مقاله، یک مدل خطی شده از سیستم نیروی دریایی کنترل نشده مشتق شده است که می تواند برای تجزیه و تحلیل رفتار نیروی موتور در امواج و برای طراحی و تنظیم کننده کنترل اولیه استفاده شود. علاوه بر این، یک تحلیل کامل از شرایطی که بی ثباتی محلی سیستم می تواند رخ دهد، انجام شود. در یک مقاله پیوسته، مدل خطی شده به وسیله مقایسه با یک مدل غیر خطی مورد تایید قرار می گیرد. علاوه بر این، برای بررسی اثر تنظیمات فرماندار موتور بر روی یک نیروگاه نیروی دریایی در هنگام پرواز در امواج در فرکانس های مختلف برخورد استفاده می شود. نویسندگان بر این باورند که با توجه به شفافیت و پیوند روشن آن با پارامترها و متغیرهای شناخته شده، مدل سیستم هسته ای خطی شده در این مقاله، باید به مهندسین سیستم های دریایی، مهندسین کنترل و هیدرودینامیکسین ها به طور یکسان تجدید نظر کند. اما مدل خطی شده نباید جایگزینی برای یک مدل غیر خطی، بلکه یک ابزار اضافی باشد که می تواند مورد استفاده قرار گیرد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
الگوریتم مدل موتور نیروی کشتی
چکیده انگلیسی
The understanding, modelling and analysis of the behaviour of a non-linear ship propulsion plant are of great importance for conceptual system design, component selection, selection of control strategy and for propulsion control system tuning. Conceptual propulsion system design activities, such as deciding the combinator curve, require a relatively simple steady state simulation model, while propulsion controller design and tuning requires a non-linear time domain simulation model which captures the intricacies of the propulsion plant. In this paper a linearised model of the uncontrolled ship propulsion system is derived which can be used for analysis of propulsion system behaviour in waves and for initial controller design and tuning. Furthermore a thorough analysis is made of the conditions under which local instability of the system can occur. In a follow up paper the linearised model is extended and verified by means of comparison with a non-linear model. There it is furthermore used to investigate the effect of engine governor settings on a propulsion plant when sailing in waves at different encounter frequencies. The authors believe that, due to its transparency and clear link to well known parameters and variables, the linearised core propulsion system model as derived in this paper should appeal to marine system engineers, control engineers and hydrodynamicists alike. The linearised model should however not be seen as the replacement for a non-linear model, but rather as an additional tool that can be used.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 142, 15 September 2017, Pages 441-457
نویسندگان
, ,