Numerical modeling and experimental analysis on coupled torsional-longitudinal vibrations of a ship's propeller shaft

مدل ساده ی توده ی توده ای با استفاده از معادلات دیفرانسیل معمولی، با تمرکز بر ارتعاشات طولی پیچشی یک شفت پروانه کشتی ایجاد شد. سپس شبیه سازی عددی بر اساس الگوریتم ارائه شده توسعه داده شد و رفتار پویا مورد بررسی قرار گرفت. راه حل تئوریک با مدل ساده برای نشان دادن صحت مدل توده توده پیشنهاد شده حل شد. بر اساس این مدل، فرکانس های طبیعی همراه و حداکثر شتاب در هر جهت تعیین شد. آزمایش های تجربی برای اعتبار سنجی قابلیت استفاده از مدل عددی، در طیف وسیعی از سرعت چرخش و شرایط بارگیری انجام شد. مشخص شده است که فرکانس های طبیعی بدون تاثیر هستند در حالی که حداکثر شتاب با سرعت چرخش و همچنین بارگیری افزایش می یابد. فرکانس طبیعی نشان دهنده جهت دیگر توسط اثر اتصال ایجاد شده و پاسخ دینامیکی را افزایش می دهد. پاسخ نهایی در جهت بدون تحریک به دلیل اثر اتصال افزایش یافته است. بر اساس بحث در مورد مدل سازی و نتایج تجربی، مقدار ضریب سختی اتصالات مناسب پیشنهاد شده است.